大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器介质的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器介质的解答，让我们一起看看吧。
动力阻尼型减震器的阻尼介质是？
动力阻尼型减震器的阻尼介质一般是液体，常用的液体包括油和氮气混合物。其中，油主要起到传递力和阻尼作用，而氮气则用于调节压力和控制油的流动。通过控制液体的粘度和流动速度，可以调节减震器的阻尼效果，从而实现对车辆悬挂系统的减震控制。
减震器油什么油？
1、大型喷气客机***用的是磷酸酯液压油，冶金及铸锻液压系统***用水—乙二醇液压油；
2、煤炉液压支架则大多***用水包油型或油包水型液压油，不同种类的液压油主要成分不同；
3、但是大部分液压油，而且它的成分配方不能随意外泄，还有专利保护。
减震器里是液压油。
1、具有抗磨液压油的主要性能。减震器油在减震器中的工作原理类似抗磨液压油，因而也有防锈、抗磨、抗氧、抗泡及对密封件相容性等要求。
2、较强的抗氧性能。在路况较差时减震器油动作强烈，这时行驶慢迎面风流速度低，减震器油温会升高达150℃以上，油温时升时降，，氧化较苛刻。实际操作中往往因减震器损坏需拆卸减震器时才顺便更换减震器油，极少会专为换油而拆卸减震器，因而要求减震器油有较长的使用寿命。
3、低温流动性好。由于车辆的地理流动性大，放置在室外的情况较多，同时考虑到北方冬天的寒冷天气，要求减震器油倾点低于-40℃。
4、优异的粘温性能，这是减震器油的重要工作性能，因为减震器油不断升温降温，粘度也随之升高降低，，若粘度变化太大，油通过小孔的阻力也忽高忽低，使减震很不平稳，即减震衰减大。因而要求减震器油有好的粘温性能
减震器油是液压油
减震器用的是液压油来的,液压油是液压系统中使用的液压介质,在液压系统中起到能量传递、耐磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。 减震器用的是液压油,液压油有多种,分类方法不同,长期以来,按使用习惯分类,也可按油的类型、化学成分或易燃性分类。
MRC介质是？
MRC介质有两种不同的解释。
首先，MRC介质可能指的是"混合燃料醇"（Mixed Refinery Cellulosic Alcohol），这是一种由多种不同类型的醇混合而成的燃料醇料。这种醇料由生物质转化而成，包括纤维素和半纤维素等可再生原料，通常包括乙醇、丁醇、异丁醇等。MRC可用作替代传统石油燃料的一种燃料，具有较高的环保性和可再生性。
其次，MRC介质也可能指的是磁流变阻尼器（Magnetorheological Damper，简称MRC）。它最早是由通用汽车旗下的德尔福底盘公司研发出来的，通过改变减震筒内液体粒子的排列实现不同程度的阻尼调节。通俗的讲，普通的减震器里装的是油，那普通油的状态是不会变的对不对，所以普通减震器属于被动式减震，MRC里也是油，但他是带磁力的，专业术语叫磁流变介质。
以上信息仅供参考，可以查看相关研究资料获取更多信息。
减震油是什么油？
减震油，亦称“减震器油”。注于汽车等的减震器中，以减轻其上下颠动的液体。
减震油须性质安定，不含杂质、水分，应有适当的粘度和良好的低温流动性。若粘度过大或低温流动性差时，在冬季会使减震作用减弱。
减震器里是液压油。同时也有一定量的润滑油成分。
液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑。
到此，以上就是小编对于汽车减震器介质的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器介质的4点解答对大家有用。
