大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油六缸发动机图纸讲解的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油六缸发动机图纸讲解的解答，让我们一起看看吧。
上新！对标坦克500，大小堪比普拉多，BJ60能否叫好又叫座？
BJ60的各项参数尚不明确·能否热销取决于发动机
在豪华越野车阵营中曾经没有国产汽车的身影，近几年随着哈弗、荣威、大通等品牌的努力，逐渐淘汰了日系越野车，把国产高端越野车推上了高峰；直到坦克500的上市算是真正达到了巅峰，这台3.0T-V6&9AT的中大型车的横空出世，让越野车迷都为之一振。
不过国产越野车真正的鼻祖其实是长安汽车，第一台国产吉普车就是长安打造，后将设计图纸全部交给了北汽，于是就有了2020、VAJ、BJ212，BJ40、BJ80等车。注意这里用的“标点符号”，BJ212和BJ40之间是逗号，前面三台车包括勇士与BJ40/80并不是来自同一家车企，前者为北汽制造、后者为北京越野。
对于BJ系列的越野车的质量评价有两个极端，BJ212等车的用户都认为北汽制造的品控水平极差，这是不能否认的事实；但北京越野打造的BJ40还是不错的，可以说国产越野车的基础其实是BJ40打下来的，那么已经亮相的路试伪装车-BJ60能否超越坦克500，成为越野之王呢？这个问题怕是不好解答，因为这里面有很多的不确定因素，比如BJ60用什么发动机。
貌似只有这三种可能性了。
如果要讨论BJ40的话，建议考虑的选项会是柴油2.0T版本，因其装备的福田柴油机的水平确实不错，坦克300又没有柴油版，同时BJ40还是能够拆卸的硬顶敞篷车；这三个优势体现了竞争力，但汽油版本就比较尴尬，因其2.0T发动机是长城的4C20B。那么这就不如选择坦克300了，除非是喜欢敞篷车。
BJ60的定位与坦克500相当，那么只用2.0T发动机就很难体现出竞争力，毕竟坦克500有3.0T的选项；然而BJ80使用的还都只是五菱柳机的3.0T，这台多点电喷机是相当落后的，动力储备仅为206kw/420N·m，双增压的2.0T汽油机都能更高一些，柴油机功率低但2.0T的最大扭矩也达到了500N·m。
坦克500的3.0T为250kw/500N·m，动力显然是大幅领先于五菱柳机的；所以如果BJ60用于BJ80相同的六缸机，可以说这台车不会有什么竞争力可言。反之如果最终选择的还是长城汽车作为供应商，能选择的六缸机自然还是同款，这也会显得没有什么竞争力。
这个事光看参数不行！
有个词叫“企业传承”，也叫企业文化，BQ的车参数都不太差，为什么不叫好也不叫座，还不是这个企业的骚操作把一手好牌打得稀烂？！
首先，提高下品控吧，这个是他家最大的短板！
其次是踏踏实实做营销吧，少点噱头和炒作，务实定价，稳住销量，建好口碑。
剩下再说产品能不能卖好吧。
1960年7月我国第1批国产汽车什么牌？
1960年生产的汽车，是由长春汽车制造厂生产的中国第1代汽车为解放牌汽车，是由前苏联援助生产的汽车，由于中苏关系破裂，苏联撤走全部专家， 我们国家在没有图纸技术的情况下，由技术人员和工人集体的努力下，生产出来的，是我们国家的争气车。
第一批国产汽车据了解是解放牌的CA10载重卡车。这一批汽车在1956年7月，于吉林***春中国第一制造厂内完成制造，这也是代表着中国自主制造汽车实力的展现。
解放CA10载重卡车的诞生也向世界表明中国不能造车的历史已经被终结，车型是以斯大林汽车厂的吉斯-150型吨载重汽车为原型而制造的。“解放”二字是由******亲自选择，而“CA”这一代号也应用在了后来一汽产品的车型上。
解放CA10载重卡车载重4吨，搭载的四行程六缸发动机，能够拥有90匹马力，最大时速65公里。而且在原型汽车的基础上，针对我国实际路况以及建设需要进行了改进。除了解放CA10这个车型外，在初期的解放牌卡车还有CA10B、CA10C等型号。
到此，以上就是小编对于柴油六缸发动机图纸讲解的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油六缸发动机图纸讲解的2点解答对大家有用。
