大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱素材的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车变速箱素材的解答，让我们一起看看吧。
别克君威的2.0t与大众迈腾的2.0t发动机与变速箱，谁更好？你如何评价？
从驾驶感受来讲，迈腾比君威好一点，底盘行驶质感更好些，但君威的隔音更好。
发动机技术来讲，个人观点不相上下，技术都很先进，扭矩和马力差别不是很大。一台好的发动机得需要一台好的变速箱来输出，迈腾的双离合对比君威的9AT，顺畅道路上两车都很平顺，拥堵路段，双离合的缺陷就暴露了，虽然迈腾2.0T的用的湿式，但顿挫感依然存在。
两车相比，我的建议还是君威更好，外观更年轻，内饰比大众豪华，静音也非常好。
这俩款车我都开过，个人观点君越外观年轻不像老款那样沉稳！内饰讲究，油耗比老款可以省俩三个油！动力不错，蹭蹭的！迈腾外观商务，内饰就不用多说啦，套娃！看你在的城市冷不冷，堵车不堵车！其实北方比较适合干施变速箱，要是遇到堵车切换成手动模式！
单论发动机和变速箱，迈腾和君威没有可比性！迈腾的发动机变速箱完败！大众发动机1.2t1.4t1.8t2.0t百分百后期严重烧机油！迈腾2.0t还要分高低功率，扭矩功率马力都干不过君威！一个是最烂的双离合变速箱一个九at变速箱。唉差距太大！
我来回答这个问题可能没有其他的楼主回答得那么透彻，只能在有限的认知里谈谈自己的看法
如果以大众迈腾2.0T高功率版本发动机来说，它俩其实不相上下，以参数来说别克君威的2.0T发动机更高于迈腾的2.0T发动机，但是实际性能来说和驾驶稳定性来说大众迈腾会比君威还好点。
单以变速箱来说，迈腾2.0T变速箱分为两个版本，一个低功率版本，一个高功率版本，拿大众迈腾2.0T低功率版本发动机来说肯定不管在性能还是参数上都不如别克君威的2.0T的发动机性能好。
大众的双离合缺点就是低速换挡时顿挫感明显，除了这个问题，大众汽车的整体稳定性还是非常不错的。
整体驾驶体验感来说君威虽然在发动机性能参数上都略高于迈腾，但是实际体验却是不如迈腾。
但是选车不止仅看的是发动机和变速箱这些核心部件以及性能参数，还有它们的整体搭配性能的稳定性，驾驶体验感，以及保值率等各个方面都是需要考虑的。
在豪华感和舒适度以及丰富的配置等方面别克君威是强于迈腾的，整体而言君威的性价比比迈腾要高。但是迈腾的稳定性能和驾驶体验感以及保值率方面又要比君威更好，所以如何取舍还得看你个人更在意哪方面了。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
现在B级车市场的选择空间真的不小，重点车型也都纷纷完成了换代，车型的年轻化不再成为问题，现在大家拼的可能只是优惠幅度了。现在的b8中期改款又是眼前一亮，迈腾依旧凭借着其出色的认知度领跑销量榜。作为美系B级车的代表，君威经过之前的换代后同样让人眼前一亮，而且相对于迈腾商务气息偏重的情况，君威则显得更适合家用，但无论怎么说，这两个车选择起来还是挺令人纠结的。
迈腾与君威的外观风格差异较为明显，迈腾明显更偏商务一些，而君威则更偏运动。
大众EA888发动机自然可以说是同级2.0T中的大明星，上到保时捷奥迪下到斯柯达。实际表现也证实了这点，2.0T的迈腾百公里加速时间能达到7秒多，匹配的这套DQ380双离合变速箱的换挡效率实在是太快了，如果没有开过双离合变速箱的人来体验迈腾，一定会觉得这玩意儿换挡怎么这么快。相对低速有点顿挫，不过这也是双离合的通病吧。
君威2.0T涡轮增压车型动力总成，是2.0T+9AT形式，发动机最大261马力，最大扭矩350牛米，新款发动机参数对比15款车型动力有明显提升，只是最大扭矩参数350牛米保持不变，发动机参数的提升，表明是发动机有输出功率更大的性能特点，新君威车型的配置重点，还是要看这款新研发的9AT变速箱，这款新研发的9AT，是在原6AT变速箱的基础上，增加了一组行星齿轮和2组离合器，并将原来的1-3档位齿比更加细化和紧凑，其作用和性能的表现，当然是车型起步加速更平顺，甩掉了原来6AT变速箱，起步加速1-3档有顿挫的感觉，高速无限制巡航更宽泛油耗表现更好。
对于选择就见仁见智吧，毕竟自己开。
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