大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱认知的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱认知的解答，让我们一起看看吧。
奥迪的变速箱靠谱吗？
奥迪有选择，我想它也不会使用7DCT，即便是湿式双离合变速器，也是相当不靠谱，与消费者要求相差甚远，但是奥迪使用双离合也是不得已而为之。现在匹配到奥迪上的双离合变速器，依然存在换挡顿挫，城市堵车情况下异响的现象，奥迪也认识到这样的缺陷，但是无奈，大众在AT变速器领域的开发几乎为零，这才揭开了奥迪DCT领域之路。
什么样的变速箱是最完美的变速箱？
想要最完美的变速箱，那当然是不可能的，因为只有更完美的变速箱，而没有最完美的变速箱。不过就目前来看，最完美的变速箱就是现在的8AT变速箱了和手动的6MT变速箱。
从变速箱的类型以及使用结果和体验来看，目前体验最好的变速箱自动挡的还是AT变速箱，其次就是DCT的双离合变速箱，再有就是cvt变速箱了。手动挡的变速箱这里就不说了，因为它基本上已经停留在6MT没有什么变化了。
变速箱的成本也是它的体验一样，AT变速箱最贵，其次就是DCT变速箱，最后就是CVT变速箱最便宜了。当然了，各有自己的优点和不足。AT变速箱体验最佳，体验最大，成本最高，也最为复杂，DCT变速箱换挡快，油耗低，缺点就是顿挫强，起热快，相对易坏。而CVT变速箱多为日系车使用，特点就是成本低，结构简单，缺点就是，易热保护，易爆力保护，起步肉。
所以目前来说，还是AT变速箱最优秀了。不过技术比较垄断，定位比较高的车使用最多，只有少数企业可以制造，DCT变速箱的缺点更在被克服，同时因为没有技术性的问题，所以现在多数车企都比较喜欢它。CVT的先天不足，加上日系的技术积累比较多，所以也只是日系车主要使用了。
CVT由于不是齿轮传动，它不需要切换齿轮副，变速的时候，就不存在动力中断，可以自由切换，操作企业很平顺。跟卖苹果是的，不是挨个放一起卖，可以切开卖 可以按部位卖。
AT无限接近于CVT，最大有10AT.，是靠行星齿轮传动动力，每一组有10速档位。同样层高楼梯，10个的走起来比8个台阶的肯定更轻松。AT和发动机连接的是液力变矩器，可以像一个垫子一样的。
汽车变速箱是是一个大件,目前来说汽车变速箱产品里比较完美的就是AT变速箱了,这也是小编选择汽车时,为何选择了国产长安汽车的原因之一,就是因为长安汽车使用了爱信的6AT变速箱,稳定性超好,故障率低,驾驶体验优秀的原因.
除了AT变速箱,自动挡还有DCT变速箱以及CVT变速箱,而DCT变速箱目前很多车企都在使用,并且很多都是自己开发的,因为它的技术垄断性不强,同时优点也是比较明显的,那就是换挡快,油耗低,比如长城使用的7DCT变速箱.目前以湿式7DCT为比较主流.而CVT变速箱结构相对比较简单,不过比较低端体验也比较一般,所以多为日系车在使用.一般使用在日系家用低端车上面.
所以就目上前来说,最完美的变速箱就是目前的8AT或是9AT变速箱了,即有不错的油耗表现,又有超强的稳定性和耐用性.这里小编还是比较认可AT变速箱的,欢迎大家一起来交流和讨论了.
cvt变速箱真有那么可怕吗？
一直以来我们对CVT变速箱存在着认知上的误区，普遍认为其不适合运动，更适合家用买菜，不过你可知道CVT变速箱曾经搭载在F1赛车上吗？并且由于CVT变速箱惊人的测试表现，后来的F1比赛就禁用了CVT变速箱，所以谈起运动性，CVT变速箱从不示弱。
如今市面上主流的CVT变速箱为何丧失了这样的运动性？最主要的原因就是考虑到家用车的耐用性，主流CVT变速箱能承载的扭矩都相对较低，以此延长其使用寿命。
所搭载的模拟8挡CVT变速箱与最大扭矩达380牛米的2.0T发动机做到了均衡匹配，目前CVT变速箱主要是日系车企***用较多，这一切离不开CVT变速箱成本更低、加速柔顺、油耗表现良好等优点，不过CVT变速箱传动带承受的扭矩始终不如AT变速箱，这也是很多性能车不***用CVT变速箱的原因。
目前的CVT变速箱在取得进一步发展之前，依然是家用车代步的不二之选，消费者不用担心其使用寿命，且CVT变速箱在节能环保方面有着明显优势。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱认知的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱认知的3点解答对大家有用。
