汽车减震器太细了,汽车减震器太细了怎么办

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车减震器太细了的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器太细了的解答,让我们一起看看吧。

  1. 三轮摩托车什么減震好?
  2. 弯梁摩托车的油箱都是3.5升左右,为什么不做大点?
  3. 五羊本田彪影150和雅马哈天剑150比,哪个性价比更好?

三轮摩托车什么減震好?

韩式减震和四减震(其实就是双减震)这两款都不适合三轮摩托车,效果不好,太硬容易造成车架断裂。普通减震器配合中置副变速是最佳配合。前置副变速易漏油后置副变速(也就是加力王)传动轴太细。买不到中置车型选后置。有其他问题可以继续追问我。

弯梁摩托车的油箱都是3.5升左右,为什么不做大点?

弯梁车是摩托车里的一个另类,是由日本人初始设计出来的,代表了日本人设计的原始性。

汽车减震器太细了,汽车减震器太细了怎么办-第1张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

1.日本设计弯梁的历史背景,是与风靡欧洲的踏板竞争。

2.日本的节省理念在弯梁上体现玲离尽致。

3.弯梁是传统摩托踏板摩托之间的车型。

汽车减震器太细了,汽车减震器太细了怎么办-第2张图片-力芯发动机网
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弯梁油箱是可以设计大的,但是小日本就是要够用就好!充分挖掘空间,让最小的机器达到最多用途,甚至弯梁摩托车重都是同尺寸摩托中最小的。

弯梁摩托车的车体结构限制了油箱的存油量。弯梁摩托车的油箱位置就在弯梁上,这是弯梁摩托车的一个独特的特点。80年代最早接触的弯梁摩托车,是重庆雅马哈品牌的,叫坤80,意思是80排量的女式摩托车,该车是循环自动脚挡,易操作还省油。摩托车油箱位置受车体结构影响较大,能够放置的位置可选性较小,因此跨骑车,踏板车,弯梁车的油箱位置基本是固定的,油箱量如果增大一定会影响其它空间,因此设计人员会根据摩托车使用特点进行综合考虑。而弯梁车最早出现的广告就是女士骑的买菜车,早期弯梁车前面还带有一个菜筐,因此弯梁车考虑的是省油,上下车方便,易于街道胡同穿行,所以油箱的油量没必要增大。


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弯梁摩托车的油箱基本上都是3.5L左右,为什么不做大点呢?

这是一个很多摩友都比较关心的问题,因为现在来看3.5升的油箱容积对于弯梁车来说根本就不够用,虽然这类车型油耗比较低,但如果有长途骑行的需求,小油箱的设计就会暴露出弊端。那么是什么原因造成了这种现象呢?原因如下


1.车身结构,弯梁摩托车之所以称之为弯梁,主要就在于这类车型改变了原有的上车方式,***用了类似于踏板车的设计,将主车架进行了降低处理,这样一来虽然上车方式变了,但也影响了油箱的安装位置,将本应该***在外面的油箱,移位到了座下空间,这样的位置变化直接造成了油箱容积变小,因为厂家必须要考虑油箱的大小,不然就放不下去。

2.车型用途,弯梁车它和小踏板车一样,都是为短距离骑行而研发的一款车型,也就是说以这款车的各方面表现来看,它并不适合长距离骑行。

首先弯梁车的轮胎太细,减震规格也不高,在加之座椅比较窄,那么长距离骑行就不会有任何的舒适性可言,很容易会过早进入疲劳期。

其次弯梁车的动力表现相对来说还是比较弱的,跑长途的话动力表现就无法满足骑行要求,并且因为发动机排量小散热单一,长距离骑行状态下也会很容易出现热衰,所以弯梁车各方面表现就不适合长距离骑行,既然不适合长距离骑行也就没必要加装大容量油箱。

除了以上两个原因以外,还有一个原因就是车型的定位和使用人群,弯梁车因为同样具备操作简单,上车方便的特点,所以使用人群基本上都是妇女和老人,这两类人群相对来说出远门的几率不大,所以第三个原因就是车型定位。

通过以上的介绍可以看到,弯梁车的车身结构限制了它油箱容积变大的可能,而车辆性能不足和使用人群的特殊性,也减缓了厂家去研发大容量油箱弯梁车的动力,所以其它车型都在升级改进,而唯独弯梁车并没有太大的变化。

谢谢邀请,弯梁摩托车的油箱都是3.5升左右,为什么不做大点?我觉得是由几个原因造成的1弯梁车的消费群体大部分是女性和年龄偏大的男性,他们一般不会骑着出远门,也就买买菜,接送下孩子啥的2弯梁车整体结构较小,不具备装大油箱的空间3弯梁车的油箱位置一般在坐垫下面,进一步压缩油箱的大小4弯梁车的减震器效果不佳,车把过低,轮胎过窄没有乘骑感,不适合跑长途。5弯梁车的油耗较低,百公里油耗在1.6到1.8升之间。3.5升跑个150km没啥问题。在这么长的路途中,怎么也有几个加油站,所以完全不用担心没油的情况


以上就是我所总结的原因,由此可见油箱做这么大,厂家的设计还是合理的。希望能够解开你的疑惑!

我的第一辆摩托车就是弯梁的,精通天马贝速特100。自己是个摩托小白,通勤来回30㎞,这车操作简单,不带离合,松油门到最小右脚踩换挡。平均每星期加油一次,油耗是相当低的了。油箱小,车型小,车身不重,这也是一个原因吧。我之后单位有几个年纪大些的同事也都买的弯梁车。不追求速度,很实用。

五羊本田彪影150和雅马哈天剑150比,哪个性价比更好?

很好的问题!

五羊本田彪影150如下图所示。

新天剑150如下图所示。

这两款车都是合资车型,排量都是150CC,价格也都差不多,都在8600左右的范围,倒是比较公平的对决。

骠骑府个人的看法是略微倾向于新天剑150一些。下面是原因解析。

动力上新天剑150要比五羊本田表现得稍好一点,毕竟功率上要大一点,虽然差距不是很大,但是还是可以分出高低。然后在中低转速下的动力输出,新天剑更有优势,起步加速五羊本田不会比它表现得更好,当然,这种类型的摩托车比较加速没太大意义,都是平日代步或者工具车,绿灯亮了你跑得再快,下个红灯你还得老老实实等着是不是?

不过,如果是山区使用,或者经常载物的话,这个优势就不是可有可无了,新天剑低扭表现比较好,爬坡或者载重就比五羊本田更适合了。

然后很重要的一点,五羊本田彪影150目前还是化油器车型,而新天剑已经是国四标准了,一步到位。这个成本上的差别就相差1000多元钱,电喷的车型在冬天冷启动,油耗上相比化油器有着不可比拟的优势,这个是个很重要的加分项目

配置上其实都差不多,大同小异,没什么好说的,质量上也同样如此,谁也不会比谁占有绝对优势。

再剩下的就是外观了,五羊本田稍微显得时尚感强一点,有点[_a***_]的感觉,只是一点点而已,例如铝合金后货架,红色弹簧后减震。

到此,以上就是小编对于汽车减震器太细了的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车减震器太细了的3点解答对大家有用。

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