大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车手动变速箱图解的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车手动变速箱图解的解答，让我们一起看看吧。
什么是两轴式手动变速器？什么是三轴式手动变速器？二者的区别？
三轴式变速器有三根轴，两轴式变速器有两根轴；两轴式变速器的输入轴和输出轴不在同一轴线上，两根轴分别为第一轴（输入轴），第二轴（输出轴）。第一轴为离合器的从动轴，第二轴为主减速器的主动轴，且单级变速，由于体积小，多被轿车所用，没有直接档；
与两轴式变速器不同的是三轴式变速器的输入轴和输出轴在同一轴线上，比两轴式变速器多了一个中间轴，且是二级变速。由于产生的扭矩大，体机大，多为重型车所用，有直接档；
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手动变速器倒档为什么没有同步器？
您好！同步器的作用：当车行进中，踩离合后摘挡，输入轴因失去动力减速直至停止转动，输出轴则跟随传动轴随着车轮转动，两轴转速差别大时候，是挂不进档的。硬挂档，你会听见齿轮碰撞的声响。发明同步器，就是靠它使两轴转速尽量同步，就可以轻松挂进档。倒档没有同步器很好理解，因为，挂倒档时车子处于停顿状态，输出轴与输入轴都不转动，处于停顿状态，所以不就需要同步器。
而一档没有同步器，是因为，起步时，车子停顿，不需要同步器（道理同倒档）；由高档变为一档时，理论上是需要同步器的（大众的MQ200、MQ250手动变速箱的一档就配备了锥面摩擦片同步器，所以换档手感好！），但是处于节约成本的需要，很多厂家减配了一档的同步器，所以会出现一档难挂的问题。当然，由于准备换一档时的车速比较低，准备啮合的两轴速差也比较小，所以即使没有同步器，也是可以挂上一档的，只不过会有些不顺畅而已。
如果想挂一档顺畅，可以***取“两脚离合”换档法
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到此，以上就是小编对于汽车手动变速箱图解的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车手动变速箱图解的2点解答对大家有用。
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