大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机积碳的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机积碳的解答，让我们一起看看吧。
柴油车怠速会产生积碳吗？
柴油车不可以长时间怠速的。柴油车长时间怠速对车辆的影响是很大，长时间怠速，柴油燃烧不充分，会产生大量积碳，车内机油也很容易变质，对发动机和变速箱的不良影响非常大。
1、柴油机在低温情况下长时间怠速运转，由于柴油机转速低，喷洒泵转速低，柴油喷射速度慢，进气涡流强度减弱，燃油不能喷成良好的雾状，难以与空气迅速形成良好的可燃混合气进行燃烧，使缸内积碳生成量增大，易堵塞喷油器的喷孔；
2、由于柴油机温度低，柴油粘度大，部分未燃烧的柴油冲刷缸壁上的润滑油膜，造成活塞、活塞环与缸壁的磨损加快，柴油还会受燃气温度的影响形成胶质，将活塞环粘结在环槽内而失去弹性，从而导致气缸密封不良，漏气量增加，甚至造成拉缸事故；
3、由于柴油机工作转速低，机油泵的泵油不足，不仅不能保证发动机有良好的润滑，还因不能保证机油喷嘴向活塞底部喷油冷却燃烧室，使燃烧室内不能保证柴油油膜的最佳蒸发温度（330~360℃），造成混合气形成不良、燃烧不完全，不利于柴油使用寿命的延长。
燃烧室积碳能用柴油洗吗？
1 不可以用柴油洗燃烧室积碳2 燃烧室积碳主要是由于燃烧过程中产生的沉积物堆积而形成的，柴油并不能有效清除这些沉积物3 柴油的清洁能力相对较弱，无法彻底清除燃烧室积碳。
相比之下，专门的燃烧室积碳清洗剂或者其他专用清洁剂更适合清洁燃烧室积碳。
柴油车积碳对发动机影响大吗？
汽油机更容易积碳，因为柴油机的工作温度和压力比汽油机大很多。 已经形成的积碳无法通过这种方式去除，建议平时在市区***取低档高转速行驶，会减缓积碳的形成。弊端就是耗油。
低转速柴油发动机积碳严重什么原因？
低转速柴油机发动机积炭严重的原因是，使用的燃油标号偏低，或经常使用或高或低标号的燃油，点火时间不正，燃油长时间燃烧不彻底所致。曰常行车中，驾驶人员要掌握加油标号的一致性，调整好点火时间的正点。积碳过多，浪费燃油，影响动力输出。对发动机有很大的影响。
到此，以上就是小编对于柴油发动机积碳的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机积碳的4点解答对大家有用。
