本篇文章给大家谈谈柴油发动机对时，以及柴油发动机时间早有哪些特点对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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柴油发动机的大泵怎么对时间?
如果该正时刻线没有对齐，说明配气相位有误，需要重新安装凸轮轴齿轮，直到该两刻线标记对齐。此时轮系的位置即是一缸做功位置，将高压油泵调至一缸供油位置，锁紧压紧螺帽即可。
如果是调整某一个缸则是通过调整喷油泵内滚轮式挺杆上的调整螺钉来调整供油时间，如供油提前角过大（喷油过早）则缩短调整螺钉，如供油提前角过小（喷油过晚）则伸长调整螺钉。（不建议个人调整）。
盘车至1缸压缩上止点，油泵调速器侧面有正时塞拔出倒按安装对准正时孔，插入油泵就可以了。
把高压油管连接在油泵上，转动飞轮观察飞轮上的供油刻线和水箱上的刻线对齐时油管是否喷油，如果供油时间早就增加油泵垫片，晚的话就减垫片。调到两条刻线对齐时喷油效果最佳。最佳供油时间是上止点前18~22°之间。
490柴油发动机点火时间怎么对正了?
1、柴油发动机点火时间对正的步骤：转动曲轴，观察变速器壳体上的观察孔，使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐，此时发动机一缸活塞置于正时位置；转动凸轮轴，使凸轮轴上正时齿轮的标记与气门室罩底面平齐。
2、一）故障原因：点火正时调整不当，调整点火正时；分电器上点火提前角离心调节装置失效和真空调节装置失效或管路连接不密封，应检修调节装置。其中点火正时调整不当最为常见。
3、调整分电器断电触点间隙。触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。
单缸柴油机装配如何对点火时间
首先准备好调整工具，包括点火时间调整仪、扳手等工具，找到柴油机的点火时机标记和调整螺栓，这些标记和螺栓位于发动机的正面或者两侧。
把高压油管连接在油泵上，转动飞轮观察飞轮上的供油刻线和水箱上的刻线对齐时油管是否喷油，如果供油时间早就增加油泵垫片，晚的话就减垫片。调到两条刻线对齐时喷油效果最佳。最佳供油时间是上止点前18~22°之间。
飞轮上供油刻线没转到与油箱刻线一齐时，则点火时间早，需要把高压油泵与机体间调整垫片适当增加。如果供油刻线转过了，则点火时间晚，需要减少调整垫片。
单缸机通过增减柴油泵垫片调整，增加垫片供油变晚，反之提前。普通多缸机通过转动柴油泵体调整。电控高压共轨由电子控制单元（ECU）控制。
柴油发动机对时的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于柴油发动机时间早有哪些特点、柴油发动机对时的信息别忘了在本站进行查找喔。
