本篇文章给大家谈谈汽车变速箱p挡结构，以及汽车变速箱p挡结构图片对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、P挡驻车原理与结构特点及使用注意事项
- 2、cvt变速箱p档工作原理
- 3、自动挡汽车的驻车挂p档可以代替手动制动吗?
- 4、停车时挂p档后还需要拉手刹吗?对此你怎么看?
- 5、挂了P挡忘拉手刹,溜车了,对变速箱有伤害吗
- 6、自动挡汽车P挡制动原理
P挡驻车原理与结构特点及使用注意事项
综上所述，P挡的驻车结构就是这样简单而原始的纯机械结构，在路况复杂的路段确实不应该使用P挡，否则真的被追尾会后悔莫及的。
P挡是让动力分离，避免变速箱元件磨损，并不具备驻车功能，手刹是锁止车轮，防止车辆溜车。
图1：停车概念图2：棘轮棘爪的结构特征什么时候用P挡答案要足够明确：停车时使用，但在道路环境复杂的路段短时间停车不宜使用P挡，比如等红绿灯时不宜使用。
原理不同：电子驻车制动是行驶时的临时制动和停车后的长期制动相结合，驻车制动由电子控制完成；p挡基本上是由N挡演变而来的。
在挂入P挡后驻车棘爪会与棘轮啮合，而棘爪是刚性固定在变速箱壳体上，所以一旦齿轮啮合后棘爪则能限制棘轮的运转，这是P挡驻车的原理。
驻车档驻车结构特点分析注：AT/DCT/cvt，三种自动变速器的区别是变速器总成或换挡结构，它们的P挡停车结构是一样的。
cvt变速箱p档工作原理
1、自动挡汽车P档原理：当换档操纵手柄位置置于该位置时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止。P档时传动轴被在变速箱内被部分锁死，所以此时平地上不踩刹车，车辆也有一定制动力。
2、P档是在N档的基础上演变而来的档位，除了将变速器置于空档模式工作外，还在变速箱内部设有棘爪将输出轴上的齿轮扣住形成机械锁止，从而卡住驱动轮轴起到固定静止或微动车辆的作用。
3、由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。
4、电动汽车P挡的工作原理、P挡简介-简介p挡是驻车挡和驻车挡，是车辆长时间停放时挂的挡。它利用变速箱中的机械装置锁定汽车的旋转部分，使汽车无法移动。
5、CVT 变速箱工作原理CVT 传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代， 每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的 形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。
6、cvt变速器的原理即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速离合器的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时。
自动挡汽车的驻车挂p档可以代替手动制动吗?
必须使用手制动系统。自动挡车辆的P档是驻车档，不能作为手刹功能使用。车辆停放后，必须使用车辆的手刹来锁止车辆，这样可以有效保护车辆的变速箱，延长变速箱的使用寿命。自动挡车辆停车需要挂p档吗 必须使用p档。
所以，停车是只挂P档而不拉手刹车是有一定风险的，特别是停放在坡路上的时候，有溜车的可能。而手刹车是作用在汽车的两个后轮上的，直接固定车轮，非常的稳定可靠。
自动挡车辆不可能只挂P档而不拉手刹。自动挡车辆的P挡和手刹功能虽然可以起到驻车制动的作用，但是车辆的P挡可以通过驻车困难将驻车挡挡在车辆变速箱内，使车辆达到驻车的效果。
P档是锁住了输出轴，针对前轮驱动自动档汽车，此时只是前轮锁住，而后轮还可以动的，所以一定要拉手刹，在缓坡停车更要多加注意，因为只要车已经溜滑两米左右时，人在车外是无法阻止它停下来。
停车时挂p档后还需要拉手刹吗?对此你怎么看?
要长时间停车挂档，必须牵手刹车。 对于自动档车，停车后必须将换档杆拨至p档，启用停车制动器，关闭发动机。
停车后一定要拉手刹，否则会影响P挡锁止机构受力过大，降低P挡锁止机构的使用寿命。在P档停车后，手刹也必须拉紧。P档是驻车档，在驻车和熄火时使用。自动挡汽车基本都有P挡。如果停车熄火前不挂P档，车就不能正常熄火。
在拉起手刹之后车辆才能通过正确的方式停车，普通的机械档杆且没有自动驻车功能的话应该在拉起手刹之后档位再切换到P挡，有自动驻车或者电子档汽车直接挂入P挡或熄火后会受限拉起手刹之后结合档位。
必须要使用手刹系统，变速箱的p挡虽然说有刹车机构，也能够起到驻车的作用，但是依靠着车辆的变速箱，使用手刹，可以有效果果的缓解停车时对变速箱的使用，延长变速箱的使用寿命。
变速箱的P档虽然有刹车机构，但也能起到驻车的作用。而依靠车辆的变速箱，使用手刹，可以有效缓解停车时变速箱的使用，延长变速箱的使用寿命。
挂了P挡忘拉手刹,溜车了,对变速箱有伤害吗
有伤害。自动档车型在挂P档的情况下，变速箱内部的锁止棘爪会锁定驱动轴，这样驱动轮就不能转动了。
有伤害，自动挡汽车的P档是通过挡片卡入齿轮来对汽车进行制动，所以强行对汽车进行移动可能会对自动变速箱齿轮造成损坏。汽车在挂入P档时，如果没有遇到巨大外力时，一般是不会发生移动的。
会有一定的损坏，如果溜得路不长的话，一般没有什么问题的。
没有什么大的伤害。P档的原理是在变速箱的传动轴上加装一个再很多凹糟的轮，还有一个锁定勾。挂入P档时，锁定勾卡进凹糟，起到锁定传动轴的作用。
自动挡汽车P挡制动原理
因为P[_a***_]泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）在长时间停车的时候使用的，原理是利用变速箱内部的装置锁住汽车，所以一定要在汽车完全停止的情况下才可以使用。
自动挡车档位P、R、N、D、L的意思：P为停车档（Parking），汽车停止后，挂上P档车辆就是制动防止移动，与N档不同的是，P档中断动力输出。目前有些车型会独立出P档，称为电子制动，原理相同。
自动挡汽车的三种刹车原理分别是：脚刹车：在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在基座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。
P挡驻车制动原理，说白了就是依靠锁止变速器输出端，从而实现对车辆轮胎的锁止，轮胎无法旋转，车辆便实现驻车制动。
为了实用安全，汽车制造商，将P档置于换档控制台的第一个位置，并设置了内部机构，只有当换档杆移至P位置时，才能拔出车钥匙，因此，P档是专门用于停车的档位。
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