大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手动变速箱维修口诀图解的问题，于是小编就整理了3个相关介绍手动变速箱维修口诀图解的解答，让我们一起看看吧。
变速箱排名顺口溜？
变速箱分为手动和自动变速箱，其中自动变速箱还分为AT、cvt、双离合等，AT变速箱是比较公认的最可靠的变速箱，技术成熟，换挡速度快，但容易发生顿挫，CVT变速箱的特点是平顺，但受扭矩较小，不宜急加速，双离合变速箱换挡快速，适宜急加速，但如果长期在低档位容易温度升高而损坏。
cvt变速箱正确使用顺口溜？
在驾驶CVT车型的时候，尽量在起步的时候不要给太深的油门。由于CVT变速箱与传统变速箱结构不一样，CVT抛弃了传动的齿轮传动，***用的是钢带传动。所以钢带传动就意味着在起步时无法承受怎这么大的扭矩输出，从而导致变速箱打滑的情况发生。
其实CVT变速箱不同于普通变速箱，它没有齿轮参与变速，也没有具体档位之分。虽然现在的CVT有虚拟档位可供选择，但本质上来讲它也就是是一个无级变速装置，无法与齿轮变速箱相比。所以在使用CVT变速箱时，没必要一松一踩，只要踩下油门，变速箱就会自动根据速度和扭矩调节一个合适的换挡比例。但是在起步加速的时候不要一脚油门踩到底就行了，因为上面也说了起步时产生太大扭矩是CVT无法承受的。
而普通的齿轮变速箱在驾驶或者超车的时候就要在踩油门的时候放一放，给变速箱一个换挡的空间。因为齿轮式的变速箱有一个减档的概念，就是当车速传感器以及变速箱电脑在识别到你准备进行超车的时候，为了提供超车时所需的扭矩和速度，变速箱就会切换齿轮传动比，也就是我们说的降档，所以这个时候要将油门放一放。而CVT这种换挡直来直去的变速箱就没有降档这一说。
最后再来说说CVT无级变速箱的特点。由于无级变速箱和齿轮式的变速箱不一样，CVT变速箱诞生的初衷就不是由于激烈驾驶的，所以基本上不会看见性能车或者赛车上搭载CVT变速箱。而CVT无级变速箱也普遍搭载于日系车上，这也造就了日系车省油以及耐用的特点，同时因为CVT变速箱其简单的结构也便于维修。
但有利也有弊，由于CVT的结构影响，在起步的时候要承受它这种变速箱不该承受的扭矩，也使得CVT里面的钢带很容易磨损，维护和保养成本也大大增加
买车选变速箱顺口溜？
买车不买三缸机，抖动毛病在后期。
买车不买双离合，顿挫抖动受不起。
小众车型请远离，维系配件买不起。
变速箱中有排名，AT常年是头名。
选车请选6AT，也可看看CVT。
变速箱选择原则，能选AT，不选CVT，能选CVT不选双离合，宁可选MT也不选双离合。
CVT变速箱换挡平顺，但是承受的扭矩较小，急加速时容易出现打滑，双离合变速箱属于刚性连接，也就是硬连接，传动效率高，升降档积极，但是换挡时顿挫感强烈，由于其结构原因，更容易发生故障，可靠性不高，AT变速箱做到了两者兼顾，在保障换挡平顺的同时，也能承受大扭矩，其结构精密，可靠性高，MT变速箱也就是手动挡变速箱，其技术最成熟，传动效率最高，也是所有变速箱里最稳定，最可靠的
到此，以上就是小编对于手动变速箱维修口诀图解的问题就介绍到这了，希望介绍关于手动变速箱维修口诀图解的3点解答对大家有用。
