大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器检查项的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器检查项的解答，让我们一起看看吧。
简述减震器性能的检验方法及要求？
减振器减振性能的好坏，要通过减振试验来鉴定。减振试验通常只在新设计试制减振器时才进行，而成批生产后就不必对减振器逐个地进行试验;只需进行定型试验即可。但对于特别重要的减振器，松夏建议振试验中进行调节才能达到技术要求的减振器。振试验最好在整机上进行，这样试验条件就是实际工作条件;减振试验也可以在专门的减震平台上进行，即模拟实际工作条件，人为地制造振源，比较没有减振器时和装上减振器以后的差别，以评定减振器的优劣。
根据不同情况，可以用各种激振方法人为地制造振源，例如利用偏心轮旋转带动滑块产生往复位移激振，利用不平衡转子产生的离心力激振，利用压缩空气吹机件激振，利用扬声器激振，利用电磁感应激振，或使用专门的振动台激振等等。振动试验时要测量的参数包括频率、振幅、速度、加速度等，有时还测量机件某些部位的应力或应变。如果振动规律按正弦函数(例如由于转子不平衡引起的振动)，那么只要测出振幅和频率，就可以计算出速度和加速度。
如何检查汽车减震器的好坏？
辨别减震器的好坏的方法：
1、看减震是否顺滑，就是用手按，能否按到底，按压过程中有没有不顺畅的地方。
2、看减震的阻尼，用手按压不能像弹簧一样，一压就下去，一松就直接弹回来，应该是缓缓的被压缩又缓缓的弹回。
3、看减震的密封性，弹回来以后看镀铬表面是否有油渍，也就是在光线下是否会有彩虹；再就是密封圈周围是否有油渍。
回答如下：以下是检查汽车减震器好坏的方法：
1. 观察外观：检查减震器外观是否有油渍、裂纹、变形等异常情况。
2. 做弹簧测试：用手压下车辆的一角，然后松手，观察车辆反弹的次数。正常情况下，车辆应该反弹一次或两次。如果反弹超过两次，则可能是减震器失效。
3. 检查悬挂系统：如果车辆在行驶过程中出现颠簸、晃动或噪音等情况，可能是减震器失效导致的。此时需要检查悬挂系统是否有损坏或松动的情况。
4. 检查行驶稳定性：如果车辆在行驶过程中出现侧倾、漂移或不稳定的情况，可能是减震器失效导致的。此时需要检查减震器是否正常工作。
5. 检查行驶舒适性：如果车辆在行驶过程中出现颠簸、震动或不舒适的情况，可能是减震器失效导致的。此时需要检查减震器是否正常工作。
6. 专业检测：如果以上方法无法确定减震器是否失效，可以到专业修理店进行检测和维修。
减震器好坏判断方法：
使汽车在道路条件较差的路面上行驶10公里后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。
用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2－3次跳跃，则说明减震器工作良好。
当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车震动比较剧烈，说明减震器有问题。
第一点，最直接的判断方法，将车停下来之后，查看减震器是否漏油。没有损坏的减震器是干净的，没有油渍的，如果减震器损坏，就会有油渍，但是这并不代表减震器损坏，有油渍减震器还是可以用的，只不过由于减震器内的油不够，导致减震器的效果变差。
第二点，当车子快速通过坑洼或者减速带的时候，某个轮胎弹跳异常，伴有咣咣的异响，说明这个轮胎减震器已经损坏，没有办法达到减震的效果，所有就会有这样的异响。
到此，以上就是小编对于汽车减震器检查项的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器检查项的2点解答对大家有用。
