大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱最佳位置的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱最佳位置的解答，让我们一起看看吧。
变速箱拉线位置？
变速箱拉线通常位于汽车底盘的中央或后部。具***置取决于车辆的设计和布局。拉线通常由一根长而细的金属线组成，连接变速器和换挡杆。它的作用是将驾驶员的换挡操作传递给变速器，以实现换挡功能。
在大多数车辆中，拉线被安装在底盘的保护罩下，以保护其免受外部环境的影响。如果需要检修或更换拉线，可能需要将底盘保护罩拆下来才能访问到它。
变速箱拉线是连接变速杆和变速箱的一根线，它的位置通常在车辆底部的变速箱上方。在车辆底部，可以看到一个长方形的金属盖子，这是变速箱的保护罩。打开保护罩后，可以看到变速箱拉线的位置。通常，变速箱拉线是由一根金属杆连接到变速杆上，然后通过一个弹簧连接到变速箱上。在更换变速箱拉线时，需要先将其从变速杆上拆下，然后再从变速箱上拆下。
变速箱的透气孔一般在什么位置？
通气孔在电瓶左侧，有固定支架在电瓶上，一根6，7毫米粗细的塑料波纹管就是，上端有一个防尘通气帽。下面是变速箱的相关介绍：1、变速箱作用：汽车行驶中，为适应不同的工况，需要汽车的驱动力和车速在一定的范围内变化，而现有发动机的转矩和速度变化范围无法达到这一要求，因此而设置变速箱。
2、变速箱定义：变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。
07君越变速箱电脑位置？
1、在变速箱的侧面，由变速箱油浸泡。
2、这个变速箱是别克的6T系列，分别为别克6T45/6T30/6T40，三个型号，就是传说的通用6AT，这个是需要台下变速箱，分解变速箱油底壳。
3、这款电脑是比较容易坏的，其主要表现为顿挫，冲击，升档无力等情况，市场上有二手的拆车件，但是不建议用，用的不稳定，改造的就好很多，缓解了因电脑油压控制不稳所导致的故障问题。
你认为哪款车型的手动变速箱最好开，为什么？
手动挡可能我会推荐大众的了
一、大众的MQ系列手动挡
MQ200、MQ250这个变速箱的吸入感很强，而且大众的离合相对来说调的比较舒服，不会特别重，而且结合点也不是特别突然开起来不容易熄火，各位比较喜欢
二、本田的1.8L加手动
不用说本田的VETC+MT随心所欲，拉高转更是要命太爽了，这个我还是推荐的，手感没有大众的好但是好在动力强，容错率比较好
三、不推荐的
哈弗和长安的手动，2-3挡卡顿比较狠，国产的手动离合很多都偏长，有些还是可以的离合点偏后，换挡速度起来了也可以不用踩到低，但是起步时候对于新手不是特别美丽。
四、推荐原则
1、手动手感好
开了11年Polo 1.4手动，[_a***_]的5速手动变速器轻盈顺滑。同样是大众，比桑塔纳2000的手动要舒服的多，但EPC灯亮的老毛病实在是拉低了Polo的分数。现在开的吉姆尼手动同样是5速爱信手动变速器，但感觉更粗犷，行程也更长。但千鸟在林不如一鸟在手，还是更喜欢现在手里握着的吉姆尼手动变速箱
自主品牌多数的离合器行程偏长，对新手来说不友好，市区长时间驾驶会很累，合资品牌里个人还是偏爱德系，即使是大众polo这种入门车型，档位清晰，行程更短，挂挡吸入感强，仅代表个人观点，仁者见仁智者见智
这些车型都是大家比较认可的 油耗不高特别耐用 维修成本也不高
这些车里面我还是比较喜欢手动挡的本田思域 和飞度
这两款车还是比较省油的而且动力十足
我开过06年的飞度 虽然十几年的车了 外观也比较老 但是开着还是比较顺手 小巧灵活 超车没有压力 在市区开 也是挺不错的 空间也可以 也比较省油 十多年的车油耗也就四毛左右 但是这车跑高速就有点费劲 时速到100的时候 感觉比较吃力了没有那种游刃有余了 没有在市区开着顺手 这车低速非常开非常不错 上下班还是特别合适
我有辆07年的本田思域是18年上半年买的 当时是花了两万三千块 车况非常不错 手动挡的买的时候这车跑十几万公里 发动机都没有修过 也没有漏油的地方 现在开了两年除了正常保养外这车没有花过一分钱
这车空间要比飞度大点 动力也比飞度要好 特别是高速的时候 比飞度要好很多 高速跑120的时候感觉车身还是比较稳的 这车我最快的时候跑到180 也有点害怕就不敢往上跑了 这车各方面都挺不错的
我个人觉得这车在同等级手动挡里面 没有比这个更好的了
下面是我这里车的图片
到此，以上就是小编对于汽车变速箱最佳位置的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱最佳位置的4点解答对大家有用。
