大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修故障最多的变速箱车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍维修故障最多的变速箱车的解答，让我们一起看看吧。
奇骏变速箱是哪年款的出问题最多？
我是14款奇骏，2016.9.13号买的车，最近2个月等红灯和堵车明显感觉踩油门提不上速，9.11号（昨天）送孩子上学路上又一次等灯后，踩油门车不走，转速3000转以上最多20迈缓行，且无故障灯亮起。打开双闪，临时熄火停车后再启动，可以正常行驶，但加速无力，提速很慢。上午送到4S店，经检修确认是变速箱有故障码，拆卸后师傅检查钢带有磨痕损害，申请给更换总成（如果钢带磨痕轻微不给更换总成，直只换个变速箱地垫）。你说买个车谁不想好好的，三年质保内就出这问题绝对是质量问题，还好有2天才过质保，说不幸也***，很无奈！最后看店里十几辆车都是各种拆卸晾晒，问修车师傅告诉我奇骏、逍客两大通病:1.变速箱问题，2.天窗漏水。提醒下各位车友:过质保期前，一定要去4s店坐下检修，有没变速箱问题都最好查一下，过质保后，需要自费维修，一套总成4万起步，个人实际经历分享。
我车是2014款两驱舒适版奇骏，到现在4年了六万八千公里，一年保养两次，大小问题没有，变速箱换挡平顺，无异响无漏油。而我第一辆车是日产阳光，开了三年五万公里卖了，也是啥问题都没有，我觉得日产车质量还是信得过的，要说问题我感觉是概率问题，就像人无完人，车无完车？
东风日产奇骏升级程序“9A后缀文件”后油门加速不灵敏，反应迟钝。导致低速会有顿挫感和松油门滑行距离变短。副驾驶不系安全带没了警示。请厂家给予一个全新的升级的软件，而不是降级来敷衍了事，现在使用的是17款的程序。请厂家给予一个解决的这些问题的正确程序。大家可以去车质网进行查看。
爱信变速箱故障多吗？维修贵吗？
爱信维修起来不是很贵，如果在广州或者北京更便宜些，大众也有用爱信的，差不多都在4000-6000左右就可以搞定，保时捷卡宴也有爱信的，不过那个修起来1万2左右，我上面说的是6速。如果新款八速就更贵些。建议到专业维修变速箱地方修理，不建议去修理厂或者4S店那样你会省个差价。
13款骐达变速箱好修吗？
车辆信息：日产骐达(参数|询价)，变速箱型号为RE4F04B，行驶里程为123311公里。
故障现象：冷车启动后汽车能行驶一段路程，热车状态下汽车不升档，提速困难。
故障检测：我司章师傅对该车做了路试，发现确实如车主所反映，冷车时车子能跑一段路程，动力尚可，上坡较为吃力。热车时，车辆打滑非常严重。
故障报告：明显的打滑，阀体泄压明显，且结合车辆里程数，摩擦片磨损也较为严重。
维修方案：解体变速箱，修复阀体损伤，更换已磨损严重的摩擦片，更换所有密封件，更换变速箱油。
变速箱好修。
变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是：在发动机转速和扭矩不变[_a***_]下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。根据传动型式，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。
10年的变速箱容易出什么问题？
容易出以下问题:1、挂档难、顿挫感表现：起步或行驶过程中，挂、摘、换挡发涩、费力，好像被什么卡了一下，有耸车、震动、顿挫感，有时凉车易挂挡，热车难挂挡，带有很多不舒适性；
2、自动挡闯挡、冲击感（阀体故障）表现：起步没动力，低速或中速行驶时车子有明显耸车和顿挫感，同时仪表盘上的转速表针上下浮动；中高速行驶过程中急踩油门踏板的情况下，车子打滑，转速表针急速上升和有明显的冲击感；由P档挂入R档和D档，车子有明显的冲击感、闯档。
3、变速箱异响、噪音大表现：车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挂换挡时有无节奏、沉闷的响声。
4、变速箱温度过高。
1.自动变速器异响AT变速器，差速器老化会响，cvt无级变速器，压力缸容易响，双离合变速器，双离合盘容易响。
2.变速箱不会升档。
你只能在一档或二档驾驶，没有三档或超速档。
一般发动机功率不足。检查并调整油门拉线和油门位置传感器，检查车速传感器，检查档位开关信号，测量调速器油压。如果车速增加后调速器油压为零或很低，则说明调速器有故障或漏油。如果控制器系统没有故障，拆卸自动变速器，检查离合器是否打滑，检查离合器、制动器、阀体和活塞是否有压缩空气体泄漏。
3.变速箱有异味。
变速箱内部由油润滑以降低温度。油温过高，部分零件会烧坏，还会有异味散发。这说明变速箱的某些部分工作不正常，与手动不同。变速箱里有很多摩擦片和刹车片。如果它们被反复组合和分离，它们可能会燃烧掉。
到此，以上就是小编对于维修故障最多的变速箱车的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修故障最多的变速箱车的4点解答对大家有用。
