大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱噪音要求的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱噪音要求的解答，让我们一起看看吧。
变速箱异响是什么声音？
1、启动熄火敲击（S&S Rattle）：置于空挡，发动机启动或者熄火时，此时变速箱发出的哒哒断续敲击声响。
2、怠速敲击（Idle Rattle）：置于空挡，不加油门，车辆怠速，此时变速箱发出的哒哒持续敲击声响。怠速敲击的原因是离合器减振特性不理想，甚至将发动机激励放大，导致齿轮发生敲击并辐射噪声。
3、加速敲击（Drive Rattle）：挂上档位，加油门，车辆加速行驶，此时变速箱或者手柄发出哒哒声响。加速敲击主要由于在发动机激励下，系统发生共振，将发动机激励放大，导致齿轮发生敲击并辐射噪声。
4、爬行敲击（Creeping Rattle）：挂上档位，不加油门，车辆在很低的车速下爬行，此时变速箱发出的吱吱声响
5、换档杆细小强烈振动：行驶时换档杆发出bibibi-这样的细小的强烈振动。发动机的弯曲振动作为加振源，引起换档杆本体振动
5at变速箱低速哗啦的异响怎么回事？
这可能是由于内部行星架磨损，磨片烧蚀等原因造成的，建议去专业维修厂检查一下。变速箱主要指的是汽车的变速箱。分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能为:一、改变传动比;二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶;三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
如果车辆低速行驶时，变速箱出现异响，并且在车辆加速后和挂档时依然会出现，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的。
一般来说，如果响声小并且均匀，仍然可以继续使用，如果异响不均匀而且噪音很大时，应拆下检查，进行维修或者更换。
而在车辆行驶中如果出现无节奏的沉闷响声，且在握住变速杆时，响声消失，则可能是该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损造成的，应将变速箱拆下进行检修或更换。
法士特变速箱有异响拆开检查不出来？
、离合器分离不完全。这种现象经常出现在手动变速箱上，说白了，就是踩离合没有踩到底就挂挡了。也有可能是挂挡途中就松开了离合踏板。
如果长时间这样操作，不但会有异响，对离合器造成磨损，时间久了还会缩短变速箱和离合器的寿命。
解决办法：规范挂挡的操作。一定要把离合器踩到底再挂挡，把挡位挂上了，再松开离合踏板。
2、齿轮被打坏或连接螺栓断裂。如果是这个情况，现象一般是行驶过程中后桥（差速器承载壳体）发出“铛铛”声响，退回空挡时异响消失。
解决办法：让专业人士进行检查，确定问题出在哪了，再根据具体问题具体分析。
法士特变速箱异响故障涉及的方面较多，变速箱发生异响需解体检查，解体时需要使用专用的变速箱维修设备。
诊断时首先要判断异响的部位：如果是在变速前部产生异响，说明故障部位在主箱；否则故障部位在副箱。
(1)一般噪音异响有几种：一种是敲击声，或者说发“啃”的声音，这一般是由于齿面撞击造成剥落，打齿或是齿面局部严重磨损所至。
轴承“散架”或是严重破损也会产生这种异响在低速运转时十分明显。
(2) 另一种异响是持续的不正常噪音，这种噪音或是尖叫，或是轰鸣，往往是齿轮齿面产生锈蚀或轴承产生锈蚀所产生的。
2.变速箱发生异响需解体检查，更换磨损严重的机件。
(1)如果异响的[_a***_]明显在副箱输出轴位置，而且还伴随着输出轴法兰前后窜动显然是副箱输出轴双联轴承松旷或损坏造成的，此时应及时检查和修理，否则容易造成打齿的严重事故。
(2)在使用中应对输出轴双联轴承经常进行检查和调整。
当变速箱解体重新组装后，变速箱产生严重的轰鸣声，而且明显看出变速箱旋转“别劲”。
(3)这一般是在重新组装时没有按“对齿”的要求装配。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱噪音要求的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱噪音要求的3点解答对大家有用。
