大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车后减震是气的减震器吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车后减震是气的减震器吗的解答，让我们一起看看吧。
摩托车后减震是油压的吗？
不是
踏板摩托车后减震不是油的,踏板摩托车后减震是弹簧的。减震器(Absorber),是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车,为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的
摩托车的减震器基本都是液压和弹簧组合而成的，几乎没有全液压或全弹簧的，在下压时，主要是弹簧在起缓冲作用，弹起时，液压油会起动阻尼作用，防止弹簧弹起过快产生反弹，它们是组合在一起才能很好的起动减震效果。
后减震有气瓶和无气瓶的区别？
后减震器有安装气瓶的，叫气囊减震，也有没有气瓶安装的，就是普通的液压减震器这两种减震器，叉臂还是很大的，带气瓶的气能减震器整体运行效果舒适性能是最好的，造价也是最高的而无气瓶安装的液压式的减震器，完全就是靠油压和弹簧的支撑力来给车辆带来减震效果，这两种树脂性能有很大差距，希望我的回答能够帮助到你。
摩托车后减震器上有个桶是什么减震？
那个桶有很多种用途，不过一般都是减震器阻尼介质，也就是控制回弹速度的介质，如油、气等，这些东西可以减缓压缩后的弹簧释放时的速度，从而起到吸震的作用，减震器一是减小冲击，二是吸收震动。
为了达到非常好的吸震效果，阻尼介质就需要一定的量，但受到减震器结构和尺寸的限制，弹簧中间的介质仓可能没有足够空间来容纳足量的油或气，所以就在外部设计一个仓，来扩充空间，而且这样设计，可以把气阀或油道口放在这个桶上，很容易进行充放介质和对介质进行调整。
现在不光是后减震器，很多高端车的前减震器下面也有这个小桶。
氮气减震器几乎适应所有类型的摩托车，它比空气更稳定，受压后温度变化小。
越野机车用什么类型减震器的都有，主要是油簧的、油气簧两种，气簧的极少用在越野车上。
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