大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机水路图解的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机水路图解的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机内的阻水圈是什么样的？在什么位置？
就是o型阻水圈，装在缸套外边的下端，一般每个缸套上有两个。缸套外边下端大概有20----30毫米左右处与缸体动配合（也有过渡配合的）装配，那里有两道环形槽，就是装配阻水圈的，在装配时，一定要在阻水圈上抹上肥皂水，以免装配时拉伤阻水圈。
柴油发动機為什麼需要水？
你说的比较简单，不好判定。
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一般情况是:一，发动机刚发动机就从水箱冒水出来，而且是不停的冒水出来的话，一般是缸床垫冲掉了;
二、如果是发动机在工作了一段时间后出现的水箱冒水，那有可能是发动机高负荷后水箱开锅了，即水箱水温超过了100C°，这样属于正常的，还有一种情况是，将工作后发动机停机自然冷却到外接温度后，加水至正常水位，再启动发动机，如果还冒水的话就说明汽缸垫--缸床垫冲坏了需更换新的。一般是由于长时间大负荷或汽缸盖紧固螺栓没拧紧或拧紧的扭矩不均匀造成的。需注意。
柴油发动机怎样判断水不循环？
发动机水温故障灯会亮起，同时水箱散热器散热性能降低，发动机温度会迅速升高，水箱里上下水温度差很大，上管很烫，下管只有温的感觉这些就说明水箱不循环了。水箱不循环如果还继续行驶，可能会导致发动机拉缸，应尽快联系维修店进行维修。
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1、观察水箱的水是否循环：如果汽车的水箱堵了，会对冷却液的循环，造成很大的影响；
2、观察发动机的温度是否变高：如果水箱堵了，制冷系统就会出现不畅现象，同时会造成车子的发动机温度过高；3、发动汽车后摸一下车子的上下水管，如果温度不一样，有可能水箱堵了。
到此，以上就是小编对于柴油发动机水路图解的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机水路图解的3点解答对大家有用。
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