大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机械与液压系统的问题，于是小编就整理了4个相关介绍机械与液压系统的解答，让我们一起看看吧。
车不打火。机械液压助力转动方向盘对转向系统有什么影响？
汽车转向系统分为，液压助力，电液助力，电动助力，其本质都是助力，所以本质可以转动，但是一般的小车都有锁死装置。所以有的时候转不动！比如，发动机熄火，推动车子，方向盘是可以转动的，就是比较重！所以本质都是可以转动！
机械液压助力转向系统能做到随速助力转向吗？
题主所描述的是电子助力转向优势之一。车辆低速行驶时，车辆转向的阻力较大，尤其是停车时，因此需要转向助力系统的***。但车辆在高速行驶时，车轮的轻微转动对车辆的行驶就有着极大的影响，因此需要降低助力保持车辆行驶的稳定。
电动助力转向之所以能够实现这样的功能，与其助力来源有关，电动助力转向由电机提供助力，电机可以通过控制电流的大小来控制动力的大小。而机械液压助力转向，是由转向助力泵提供助力来源，而助力泵由发动机带动，助力大小通常是很难进行，但通过一些阀门的调整，如今也可以进行一定范围的调节，但可调节的范围没有电子助力转向大。
因此在低速或者停车时，机械液压助力转向不如电动助力转向轻便，高速行驶时，机械液压助力又不如电动助力转向沉重。
除此之外，电动助力转向不仅可以调整助力的大小，在转向比例上也可以进行调节。在低速转向时的转向角度要比高速行驶时的转向角度小，这样可以让车主在低速转弯或者掉头时更方便，在高速行驶时，需要更大的转向角度才会影响行驶方向从而保证行驶安全。
电动助力转向的优势在于轻便，维护成本低，但维修成本比较高，通常都只能进行更换。而且发生涉水或者碰撞时，容易产生故障。液压助力相对更为稳定，发生故障可对部件进行更换或者维修。
奇瑞瑞虎5X，手动时尚版也就是手动低配和自动时尚版也就是自动低配所配备的是机械液压助力，其他车型使用的则是电动助力转向。至于选择哪一种，小编个人觉得也不用特别在意，无论是机械液压还是电动助力都能够满足我们的使用需求。
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谢_@84261768 的邀请！
我个人认为是不太实际的，要做到随速调整本身就需要电子方面元件的介入，单纯的机械化是不太可能实现。
而其实瑞虎5x在高低配方面分别用不同的转向助力形式，也有出于成本考虑，用电动助力也的确有利于现代驾驶者在当下路况下转向轻盈的追求，但实际上机械液压助力也是一部分人比较喜欢的形式，觉得更有手感和转向反馈。
而在特殊情况下，电动助力毕竟依靠电子方面分配控制，质量过硬的自然没什么大问题，但如果在极端情况下，会有失去助力的风险。反观机制液压助力不在电子系统控制，同样极端情况下会有所把握！等同于电子手刹和机械手刹的区别吧，其实不用大介怀是何种助力形式，各有优劣而已。
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静液压行走的优缺点？
相对而言：1 布局方便，在没有特殊车桥的底盘上 ，液压驱动布局非常简便，管子连过去就是了。相比机械传动，他的无级变速，加速度等方面比较令人满意。但是同时也是个缺点，后面再说。
2 节能方便——再第一点的基础上，节能就不说了，纯粹是个高能耗，低效率的权宜之计。 跟自己的同行，节流控制相比可以说节能二字。
3缺点：缺点可谓数不胜数。制动是个问题，现在可靠地行车制动器很少，很昂贵，易损坏，导致静液压驱动没有可靠的刹车系统。静压制动在新系统上还勉强可以用，在老系统上，这简直是要老命的！另外是效率低下，发热大，维护困难。
液压泵的的效率分为哪些？
①容积效率，对液压泵来说是指实际[_a***_]与理论流量的比值；对液压马达来说是指理论流量与实际流量之比。
②机械效率，对液压泵来说是指理论转矩与实际输入转矩的比值；对液压马达来说是指实际输出转矩与理论转矩之比。理论计算式如下：
③总效率是指液压泵（或马达）的输出功率与输入功率的比值，等于容积效率与机械效率的乘积。
液压泵（或马达）的效率分为容积效率和机械效率。
①容积效率，对液压泵来说是指实际流量与理论流量的比值；对液压马达来说是指理论流量与实际流量之比。
②机械效率，对液压泵来说是指理论转矩与实际输入转矩的比值；对液压马达来说是指实际输出转矩与理论转矩之比。理论计算式如下：
③总效率是指液压泵（或马达）的输出功率与输入功率的比值，等于容积效率与机械效率的乘积。
到此，以上就是小编对于机械与液压系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于机械与液压系统的4点解答对大家有用。
