大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于柴油发动机不好维修的问题,于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机不好维修的解答,让我们一起看看吧。
柴油机爆瓦怎么修理?
柴油机抱瓦大多是因为缺少润滑油造成的。所说抱瓦,就是曲轴自身的运转轴径与轴座瓦片粘住了,加上温度又高,曲轴就转不动了。柴油机工况恶劣,运转也停了。抱瓦的现象,程度也不一样,如果发现苗头早,及时把车停下来,瓦片粘着不严重,待温度低了后,曲轴还会转的动。严重的转不动了,就得拆下曲轴,视瓦片损伤程度,或修或換。
修也好,换新瓦片也好,都要用刮刀进行研磨。保证曲轴与瓦片之间的间隙正常。
柴油机的正确使用非常重要,在起动前要检查机油,柴油和水是否标准。柴油机爆瓦肯定是缺机油导致的。爆瓦以后,需要拆卸柴油机曲轴,然后去加工厂进行曲轴镗磨,根据测量,更换加厚轴瓦,曲轴和轴瓦的间隙一定要适中。如果爆瓦,曲轴磨损严重,也只能更换新曲轴了。
可以使用锉刀将粘敷在轴颈上的铝合金清理干净,然后使用铁纱布将轴颈打磨光滑可正常使用。
如果爆瓦严重,旋下连杆螺栓可能会断,曲轴磨损严重(不知现在有没有磨轴更换加大连杆瓦的),曲轴、连杆总成都将更换。
柴油发动机缸体冻裂怎么修?
1.
先使用粗砂纸将缸体裂纹周围的铁锈打磨掉。打磨到一定程度,就能发现断端;
2.
接着,直接焊补机器即可。但要注意焊接部位的翘曲。如果有,一定要趁热敲打焊接处,避免一些焊渣残留在上面;
3.
在补片后,需要在补片板和缸体(气缸盖)上涂一层石棉垫。然后双方都需要涂一层润滑油。
柴油发动机敲缸维修案例?
敲缸故障的诊断与排除
1、把柴油发动机转速固定在敲击最响的位置上,***取逐缸断油法进行试验。拆下某缸高压油管,如果试到该缸时,声响显著减弱或消失,则证明是该缸活塞敲击气缸壁。
2、柴油发动机怠速运转时活塞敲缸异响明显而清晰,随着柴油发动机水温升高或转速处于中速以上,响声减弱或消失。
3、卸下喷油器,从其安装孔处向气缸内加注少量机油,用启动机带动柴油发动机曲轴旋转几圈,使活塞与缸壁间充满润滑油膜,然后启动柴油发动机。若在启动后的瞬间响声明显减弱或消失。但随着油膜的流失或烧蚀,响声会很快出现,说明敲缸异响发生在该缸。
4、抽出活塞连杆组,用外径千分尺和量缸表测量活塞同气缸的配合间隙以及活塞销同活塞销孔的配合间隙是否符合使用要求。
5、检查连杆的弯曲、扭曲变形情况。如果变形超限,应冷压校正或更换;检查连杆小头铜套,若磨损超限,应更换铜套;连杆及连杆螺栓应进行磁力探伤,连杆出现任何形式的裂纹,都必须更换。
6、在装配时应检查活塞安装方向,特别是活塞销偏置设计的柴油发动机,目的是降低发动机活塞敲缸机会,一旦方向装反,则必然会导致或加剧发动机的敲缸异响
到此,以上就是小编对于柴油发动机不好维修的问题就介绍到这了,希望介绍关于柴油发动机不好维修的3点解答对大家有用。