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谁有汽车变速箱箱体的加工工艺流程?
1、、以顶面为主要加工表面的加工面。这一组加工表面包括：顶面的铣削加工；的螺孔加工；的工艺孔加工。其中顶面有表面粗糙度要求为 ，8个螺孔均有位置度要求为 ，2个工艺孔也有位置度要求为 。
2、楔横轧专业化工厂主要工艺流程如下：长棒料→定尺下料→加热→轧制→空冷→正火→抛丸→矫直→检验 下面就每一工序的作用加以说明：（1）长棒料。
3、是铸造的工艺，有模具的，做好了沙箱把铁水到进去，等成型了拿出来在打磨。很麻烦的。
4、选择变速箱输入轴和输出轴的支撑孔为粗基准，顶面和两个工艺孔为精基准。主要工序安排是用支撑孔系定位顶面，再用顶面和支撑孔系定位工艺孔。在后续工序中，除个别工序外，顶部平面和工序孔用于定位和加工其他孔系统和平面。
汽车的变速箱油路板是怎么做出来的,用的什么材料?
1、油路板是通过压铸工艺生产出来的，目前是使用高压压铸，优点是成型效果好，密封性好，气孔及其他铸造类缺陷能有所改善，然后再通过机加工对压铸毛坯进行精加工。
2、油路板，即自动变速箱阀体总成，其工作原理如下：\x0d\x0a\x0d\x0a油路板通常由液力变矩器、行星齿轮变速系统、换挡执行器、液压操纵系统、电子控制系统五部分组成。
3、泵轮与变矩器外壳连为一体，是主动元件；涡轮悬浮在变矩器内，通过花键与输出轴相连，是从动元件；导轮悬浮在泵轮和涡轮之间，通过单向离合器及导轮轴套固定在变速器外壳上。
汽车变速箱同步器齿轮加工艺
1、一般***用两种方法保证：①直接装夹车削（一次安装完成孔和基准端面的精车）：②穿轴车削（以孔为基准，完成端面、外圆的车削）。无论***用哪种方法，都应使齿坯达到要求，要有一个高精度的滚齿基准面。
2、齿轮加工工艺是利用机械的方法获得齿轮特定结构和精度的工艺过程。齿轮是汽车运动中的核心传动部件，其加工质量的优劣对汽车总成乃至整车的振动噪声以及可靠性等会带来直接影响，有时会成为制约产品水平提高的关键因素。
3、零件的工艺分析由汽车变速箱箱体零件图可知。汽车变速箱箱体是一个簿壁壳体零件，它的外表面上有五个平面需要进行加工。支承孔系在前后端面上。此外各表面上还需加工一系列螺纹孔。因此可将其分为三组加工表面。
4、汽车变速箱同步器工作原理介绍：原理是在换挡的时候踩下离合器这样变速箱的一轴好二轴动力分开。这样同步器和挡齿轮轴开始保持着同一速度的转动。这样便可以平顺的换挡。
5、汽车同步器的工作原理是：换挡时由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，解决汽车在换挡操作中发动机转速与变速箱转速不一致的机械装置。
6、硬度最高不超过60HRC。 通常一把好刀的刀刃硬度应在洛氏硬度50HRC以上，60HRC以下。 用于硬度较高的材料。例如：淬火钢、铸铁等。
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