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柴油机是如何实现进气
2、柴油内燃机的进气方式是靠机器里的飞轮转动带动活塞吸气去缸的，又称为内燃机的第一冲程，即吸气冲程。一般的内燃机都是经过四个冲程完成一次工作的。
3、发动机在做功冲程里、高温、高压的燃气推动活塞向下运动，对外做功，同时将内能转化为机械能。活塞在运动中完成四个行程：进气行程、压缩行程、燃烧和做功（膨胀）行程及排气行程。
国四电喷柴油发动机低压油路有空气怎么修理?
常规方法。用起子或扳手拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺丝数圈，用手揿压手动油泵至排出的柴油连续，通畅无气泡，发出“吱吱”的声音为止。
油路有空气，会造成气阻，引起供油不畅。需要使用手动油泵进行排空气作业，按压油泵放出含有空气的燃油。
另外，冬季还应保证蓄电池充足的容量和良好的性能，这也有助于改善柴油发电机组的启动性能。低压油路吸入空气的原因：一是柴油安全用尽，油箱盖通气孔堵塞，箱内形成真空，空气被吸入。
国四必然是高压共轨系统了，这种系统的手油泵一般装在柴滤座或油水分离器座上，打手油泵到打不动就可以打马达排气10秒左右，这样2~3个循环必然排尽空气。
按压输油泵上的泵油手柄。观察已拧松的放气螺钉处，排出的燃油会带有气泡，持续按压输油泵上的泵油手柄，直到燃油不含气泡时停止泵油。然后拧紧柴油滤清器上的放气螺钉。这样就可以将柴油车油路里的空气排尽。
柴油机油路总是进空气是怎么回事?
柴油机油路老是进空气一般发生在油路的低压部分，因为有裂隙或毛细孔，接头垫片轻微漏气。
油泵挺杆磨损，柱塞密封和气缸油封磨损或因耐油性差提前损坏，空气会从挺杆吸入油泵，随柴油进入喷油泵，进入柴油机。
柴油机的低压油路大量***用塑料管或者橡胶油管，随着使用时间的延长，这些油管容易老化变质，具体表现在变硬、变脆甚至破裂，油管与管接头密封不严，于是空气就从油管接头的间隙处乘虚而入。
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