大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机内有柴油味道的问题，于是小编就整理了3个相关介绍发动机内有柴油味道的解答，让我们一起看看吧。
发动机内有柴油是什么问题？
喷油嘴雾化不良；
柴油机的发动原理是：让空气通过压缩的方式产生高热量，由发动机喷油嘴将柴油雾化喷出，在发动机内产生爆炸性的膨胀效果，推动活塞进行工作。
1.嗅味法。通过与新油相比气味确定油中是否含有柴油。若机油中混人液力机械传动油则气味呈酸性;若混人柴油则油的气味含有较弱的柴油味。
(2)滤纸法。滴油一滴于滤纸，查看油迹是否扩散。若油迹迅速扩大则说明机油中含有柴油。
(4)观察法。将拔出的油尺垂直向下，若含有较多柴油则油尺上的机油呈线状迅速流下;若无柴油则油滴缓慢滴下且有拉丝现象出现。如果机油中混人的是冷却液，则由于机油中含有清净分散剂会有灰白色泡沫出现。
柴油车排气难闻怎么回事？
汽车的尾气当中，主要含有：一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫、碳氢化合物、烟尘微粒（如一些铅化合物、重金属化合物、黑烟、油雾等）、臭气（如甲醛）等。故不管环保达标与否，均会有一定的气味，甚至是“臭味”，比较“难闻”或是“呛人”。
（1）混合气过稀：
A、燃油油压过低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGR（废气再循环）阀泄漏等。
B、气缸压力不足、发动机温度过低、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、燃油管泄漏、燃油压力调节器损坏。
（2）接触催化装置失效。闭环电喷发动机很容易产生进气系统、燃烧室沉积物，氧传感器，三元催化器积炭过多中毒失效，三元催化器堵塞，EGR(废气再循环系统)阀阻塞卡滞等问题，导致发动机空燃比反馈控制三元催化净化系统不能正常工作，尾气排放超标。
（3）混合气过浓：
A、油箱中油气蒸发、燃油回油管堵塞、燃油压力调节器损坏。
B、点火正时不准确、点火间歇性不跳火、温度传感器不良、喷油嘴漏油或堵塞、油压过高或过低等因素都将导致HC读数过高。
1、进气量不够，柴油在气缸内燃烧不充分，导致尾气刺鼻。处理办法是在柴油中添加清洗减排剂。有条件时可以适当调整喷油泵。
2、润滑油老化润滑效果不好，导致气缸磨损严重或产生积碳，处理办法是使用清洗剂清洗发动机和清洗油路，更换润滑油，并在柴油中添加清洗剂，在润滑油中添加修复
油耗高驾驶室里面有柴油味儿怎么回事？
这种情况车内有柴油味，那么需要检查下喷油嘴密封以及喷油嘴油管有没有漏油或者渗油的地方，可能性比较大的[_a***_]从发动机那里渗油导致油味从风口进入驾驶室内部的。
汽车发动燃会闻着一股柴油味可能是车身密封不好的。汽车发动燃会闻着一股柴油味可能是车身密封不好
驾驶室里有柴油味儿可能是由于柴油泄漏或燃烧不完全引起的。首先，检查柴油系统，包括燃油管道、喷油嘴和燃油泵等是否有泄漏。
其次，检查引擎是否正常运行，如果燃烧不完全，可能会导致柴油味儿。
此外，也要检查废气排放系统是否有问题，如废气管道是否破损或接口是否松动。如果以上问题都排除，还可以考虑更换空气滤清器和燃油滤清器，以确保燃油燃烧更加充分，从而减少柴油味儿的产生。
到此，以上就是小编对于发动机内有柴油味道的问题就介绍到这了，希望介绍关于发动机内有柴油味道的3点解答对大家有用。
