大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器能否焊接的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器能否焊接的解答，让我们一起看看吧。
减震器底座锈蚀怎么维修？
减震器底座锈蚀可以更换维修。当车辆上的减震器底座锈蚀后，应先检查这减震器底座是连接在车身车架上的，还是用固定螺丝固定在主体上的。
如果是固定底座，则看能不能修补处理修复，如果锈蚀严重，则需要切割焊接换新上去。如果是螺丝固定底座，拆卸后更换新支座即可。
速腾侧围凹陷怎么修复，4s店说修复很难需要切割下来，焊接新件，这样对车安全有影响吗？
你的车坏的侧围的哪一部分呢？
不会是每一部分都变形了吧。 侧围一般由侧围外板、侧围内板、A柱内板、A柱加强板、B柱加强板、加油口盖、后减震器安装座等组成。
钢件如果变形，钣金还原往往很麻烦，于是切割焊接新件也是正常的做法。只要按照相应工艺质量要求去做，也能保证安全。高质量的焊接也能保证强度，必要时也可以局部补强达到要求。
你的车坏的侧围的哪一部分呢？不会是每一部分都变形了吧。
侧围一般由侧围外板、侧围内板、A柱内板、A柱加强板、B柱加强板、加油口盖、后减震器安装座等组成。钢件如果变形，钣金还原往往很麻烦，于是切割焊接新件也是正常的做法。只要按照相应工艺质量要求去做，也能保证安全。高质量的焊接也能保证强度，必要时也可以局部补强达到要求。减震底座变形属于事故车吗？
减震底座变形肯定属于事故车辆，因为减震底座是金属和橡胶的组合件，若不受到强力的冲击是金属不会变形的，所以减震底座变形的车肯定是事故车辆，司乘人员一定要细心观察车辆结构才能分析判断出该车辆是否事故车辆，才不会被骗上担。
后杠钣金算事故车吗？
不一定
做过钣金修复的车辆并不一定是事故车,一般钣金修复的车辆都发生过事故。事故车是指由非自然损耗的事故,造成车辆伤损,导致机械性能、经济价值下降的车辆。判断事故车主要需检查核心部件的使用情况。 事故车从以下几点情况判断,如符合一条就是事故车:经过撞击,损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。其它不可拆卸部分有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。车身经水浸泡超过车身二分之一,或积水进入驾驶舱的车辆。车身经火焚烧超过0.5平方米,经修复仍存在安全隐患的车辆。
到此，以上就是小编对于汽车减震器能否焊接的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器能否焊接的4点解答对大家有用。
