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一篇动图全看懂,直观的汽车机械原理
1、首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。
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3、展开全部 摘要：汽车的基本结构组成有哪些？汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
4、手动挡汽车机械原理 手动挡汽车主要是指配备手动变速器的汽车，操作者通过手动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置，进而改变传动比，最后达到变速的目的。所以，汽车发动机的物理特性决定了变速箱的特性。
三轴式手动变速器的变速传动机构(图)
该变速器为五档变速器，各档传动情况如下： （1）空档 二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置，动力不传给第二轴。 （2）一档 前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合。
三轴式齿轮变速器结构简图 具有6个前进挡和1个倒挡。它有3根主要的传动轴，即一轴、二轴和中间轴，所以称为三轴式变速器。另外还有倒挡轴。
该变速器是典型的三轴四速变速，由变速传动机构和换挡（变速）机构两大部分组成。变速传动机构 变速传动机构包括三根轴及四对齿轮。
输入轴（顺转）→常啮合齿轮→中间轴→3档主动齿轮（反转）→3档从动齿轮（顺转）→4档同步器（左移锁死3档从动齿轮）→输出轴（顺转）。
下图所示的是6档手动变速器的操纵机构示意图。 拨叉轴的两端均支撑于变速器盖相应的孔中，可轴向滑动。所有拨叉和拨块都以弹性固定于相应的拨叉轴上。三四档拨叉的上端具有拨块，4挡拨叉和所有拨块的顶部制有凹槽。
汽车无极变速器(CVT)它的原理是什么?
无级变速器的工作原理：它利用传动带和工作直径可变的主动轮和从动轮传递动力，可以实现传动比的连续变化，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。自动变速器的诞生是为了便于操作和减少驾驶疲劳。
它主要依靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。
、传感器、电脑等构成。cvt直接翻译就是“连续可变传动”，也就是常说的无级变速箱，其没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，其是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
无级变速器原理 发动机扭矩从变矩器传送到变速器。钢带将来自主动滑轮组件的力传送到从动滑轮组件。然后，扭矩通过带多片离合器的单行星齿轮系统被传送到内部轴。最后，通过齿轮中间轴，扭矩被传送到差速器。
内部结构无级变速器。其内部没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是两个直径可变的传动轮，中间有一条传动带。基本原理是传动带两端缠绕在锥形皮带轮上，皮带轮外径根据油压无级变化。
飞度CVT 飞度的CVT无级变速器是专门为小型车设计的，属于新一代钢带无级自动变速器，可允许两个带轮之间进行高扭矩传递，运转平稳、传动效率高，是小型车里较好的。
变速箱在哪个位置图
1、答汽车变速箱在发动机的后面，详细了解请看下图这是汽车变速箱中的其中一种类型，大同小异以此介绍1变速箱前端的圆盘，与发动机飞轮壳对接2中间有一花键槽的轴，是变速箱的输入轴3这个轴的靠近变速箱一侧。
2、首先使用液压架将车辆升起来。之后可以看到车辆地盘的防护板。使用扳手将车辆地盘的防护板拆卸下来。之后在图示位置就可以看到车辆的变速箱，在车辆前方的底盘上。
3、【太平洋汽车网】[_a***_]6变速箱在发动机尾部的连接位置，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。
4、放油口位于变速器底部油底壳上，加油口（即观察口）在变速器尾部右侧。大众6速自动变速器（大众 09G/09M） ▼ 加油口（即观察口）与放油口为同一个位置，在底部上，将内部套管拆除后可以进行放油操作。
5、手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
6、在蓄电池的旁边有一个小圆螺母即是变速箱的加油口，如下图：大众途安动力配备的是一台1 4T涡轮增压发动机，与发动机相匹配的是7挡双离合变速器。
自动变速器是由哪些零部件组成的?
1、以下是自动变速器的组成介绍：常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等。
2、自动变速器的部件包括：机械换挡系统：大部分***用行星齿轮机构，少数为定轴齿轮机构。通常4-6挡的自动变速器需要至少2套行星齿轮机构，7-9挡的自动变速器需要至少3套行星齿轮机构。
3、自动变速器主要有 液力变矩器，传动链条，制动带，停车齿爪，停车棘轮，离合器鼓，主减速器等组成。液力变矩器又由泵轮、导轮、涡轮组成。
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