大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机单的问题，于是小编就整理了5个相关介绍柴油发动机单的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机有负荷以后有哒哒哒的声音？
1、活塞顶异响：小垫片，螺钉等经进气管或安装喷油器的孔掉人气缸，当活塞运动至上止点附近时撞击活塞顶。连杆瓦严重磨损或损坏，使连杆轴承同除过大，当活塞运动到上止点附近时与气门相碰，严重时甚至能撞击缸益。
2、气门异响：摇臂对气门杆端的敲击加重，因而发出清脆的敲击异响。
3、气缸垫异响：气缸垫边缘出现小气泡，会发出的窜气声，开始时很小，很尖，有愈来愈大的趋势。
4、气缸异响：造成蔽缸的原因有活塞与气缸磨损严重，活塞与气缸壁配合间除过大活塞变形、活塞销与连杆衬套配合过紧连杆变形。
原因如下
出油阀门磨损:出油阀磨损后,一方面使减压环带与阀座内孔配合间隙变大,密封性变差、减压效果变坏;另-方面高压油管内剩余压力过高,供油增加,引起燃油爆燃而敲缸,油门减小时敲缸声尤为明显。
汽车的“心脏”出现了杂音是让人最为担心的。汽车发动机内部如活塞、气门、齿轮和凸轮轴轴承等配合间隙过大或者是有损伤，会出现间接或连续的“当当”金属敲击声、无规律的金属摩擦声，意味着发动机零件的磨损太大。发动机燃烧室燃烧不充分，气缸内燃油燃烧时产生了爆震的冲击波，听起来会像放炮声或者突突声，***用了低标号的汽油或内部积碳是最主要的原因。还有一些声音会来自于风扇、传动皮带、电磁元件、排气系统或真空管等，但声音却大不一样，如呜呜声、尖啸声、漏气声。通过针对性地对声音进行仔细聆听，便能辨别出到底是发动机那部分的健康出了问题，在保修范围之内可以送回4S店进行检测，或是找合适的专业机构来认真做一定的排查。
柴油发动机产生白色积碳是什么原因？
积碳发白，是因为燃烧室温度过高引起，个人认为这样对发动机的工作有一定好处，原因是因为发动机温度高，可以更好的燃烧。
至于窜机油，重点检查活塞环的侧隙，侧隙变大后，其侧隙容积也变大，会加强活塞环的泵油效果。
柴油发动机排量是怎么回事？
内燃机工作原理的简单概述就是通过在气缸内部燃烧燃料（汽油或柴油等），推动活塞往复做功，让机械持续运转。
气缸都有一个活塞运行的上止点和下止点。
活塞就是在这两个止点之间来回往复运动的。
单缸排量的计算方法就是气缸上止点与下止点之间的长度乘以活塞的表面积，这样的得出的一个体积数据（就是“升”）就是单缸的排量。
柴油发动机水箱盖一开有气正常吗？
这需要分两种情况讨论。[_a***_]车辆在行驶后打开水箱盖会有“呲”一声的话，这种情况是正常的并不是故障问题。因为行驶时车辆水温会升高，此时水箱内的压力会增大，因此当你拧动水箱盖时就会泄压从而有气流声。
若空气是从管道里面涌出来导致防冻液不断翻滚的话，就很有可能是缸头垫略微向水路窜气导致溢水，建议检查一下水路的气密性。
正常
这种情况非常正常,由于水箱内的水会在车辆行驶一段时间后升温,由于热胀冷缩的原理水箱内的气体和液体都会发生不同程度的膨胀,因此我们在拧动盖子的时候气体会从水箱盖子缝隙中溢出,从而出现气流声。
潍柴发动机的10升和12升是什么意思？
潍柴10升机就是通常所说的蓝擎WP10系列（9.726L），潍柴12升机即指的是WP12系列（11.6L）。二者都是现在潍柴比较先进的主打机型。
就动力性而言，WP12一般比WP10好，但也要看具体型号。而经济性而言，WP10在额定功况的油耗≤217g/kw.h ，最低满负荷B***C≤196g/kw.h；WP12在额定功况的油耗≤205g/kw.h ，最低满负荷B***C≤185g/kw.h；由此可见WP12要比WP10省油。
目前的WP12国四发动机上都有EGR系统（外部EGR）。
东风配的所谓雷诺发动机即：dCi11发动机，排量达11.1升，动力覆盖170~310千瓦，排放达到国Ⅲ水平，并具备进一步升级到国Ⅳ水平的技术储备，全工况最低比油耗190g/kw.h，所以还是WP12最省油啦。
到此，以上就是小编对于柴油发动机单的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机单的5点解答对大家有用。
