大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车ATM变速箱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车ATM变速箱的解答，让我们一起看看吧。
仔细解释一下ASG,EMT,AMT的变速箱，到底他们有什么坏处和好处？
其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能，挂前进档的时候，只要松开刹车就会缓慢的爬行！丘比特的ASG变速箱是德国格特拉克的技术，在国内进行合资生产；源自欧版三菱Clot匹配的动力系统（三菱发动机+5ASG/6ASG），在同平台的SMART FORFOUR上也有应用（变速器为5AMT）。ASG也有类似的自动变速箱的爬行功能。在启动和倒车时，丘比特ASG也可以在不给油的情况下缓慢爬行。不过新赛欧EMT是5速的，丘比特ASG是6速的，一般档位越多，燃油的效率也高，因而油耗相对也变低了！所以丘比特ASG比新赛欧的EMT在理论上更省油！所以丘比特的ASG变速箱要好一些！ ASG变速箱，EMT变速箱但都属于AMT变速箱！追问： 一台AMT半自动变速箱。这款变速箱很有意思：基本结构与手动变速器相似，只是通过电脑控制离合器和拨叉来实现自动换挡，因此也具有较高的传动效率，其燃油经济性也与手动挡车型基本相当。其缺点是换挡冲击较为明显，平顺性反而不如常见的自动变速箱。
amt变速箱怎么开？
N=手动车的空档，R=手动车的R档，就是倒挡。很容易开。发动前，踩住刹车，档位会自动跳到N，然后向前推一下，就进1档。好了。
不必操心了。
踩油门就走，不踩就不走（这我比较喜欢，比AT好）停车的时候也是一样，踩刹车停下来就可以了。
然后什么都不管了。拔掉钥匙就可以。AMT会帮你搞掂一切。不像AT还要进P档。
倒车更简单，把档位拉到R，倒车就是了。倒完要么熄火拔掉钥匙，要么向前推一下进1档，继续前进。
追求运动性能的AMT变速箱虽然在整体结构上和我们平时所见的AMT没什么不同，但在追求性能化设计以及不计成本的制造理念下，使得在实际使用中也呈现出了忽略燃油经济性与舒适性的特点，一切以快为前提是这些赛车与超级跑车的共同特性。
配合手刹的使用
由于AMT变速箱没有用于驻车的P挡功能，所以在实际驾驶中需要经常使用到手刹装置来进行配合。总的来说，在驻车时装有AMT变速箱的车型可以参考传动手动挡车型的使用方法进行操作。
驻车时，我们需要将变速箱推入N挡，并拉起手刹，再将发动机熄火。
对于习惯于自动变速箱的驾驶者来说，即便忘记拉手刹，P挡也起到了将传动半轴锁死从而避免出现溜车的情况，AMT变速箱由于没有P挡功能，所以在驻车时一定要养成拉手刹的习惯，即便是在平地上停车，我们也建议使用手刹。
当遇到在坡度较大的路面上停车时，我们也可以像手动变速箱一样使用一档来增加制动力来避免溜车的危险。
具体操作：踩住刹车将变速箱推入N挡，拉起手刹并熄火，再一次打开总电源（电源的第二挡），将变速箱推入手动模式，选择一挡再并关闭电源。此时变速箱便处于1挡位置了。
15款凯越自动经典变速箱优缺点？
优点：刚买车3个月内一般不会出故障，没抛锚过，费用保养都是正常的，油耗跑市区要吃亏些，但跑高速才6个油左右，确实可以啦，凯越的改款还是成功的！
缺点：要说确定那肯定是款式比较老了，但是也不能要求太多。
这是用的通用8速手自一体的变速箱,最大的特点就是要每个档位都发挥到位,从而把顿挫感降到最低。
到此，以上就是小编对于汽车ATM变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车ATM变速箱的3点解答对大家有用。
