本篇文章给大家谈谈汽车科普之变速箱，以及汽车变速箱变速的过程和原理对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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汽车真知识(变速箱篇):双离合!
双离合也是这个原理，有两根传动轴，一根轴控制7挡，另一根轴控制6挡，两根轴通过两个离合器与发动机相连。 当车以1挡行驶时，另一根轴已经提前挂上2挡，换挡时只需将2挡离合器结合，同时释放1挡离合器即可。
从1939年，阿道夫·凯格雷斯就提出了双离合变速箱的想法，（这个人以开发半履带车而闻名），但是当时商业环境不支持双离合。
为了解决这个问题，早在20世纪80年代，汽车工程行业就开发出了双离合系统变速器，简称DSG（英文全称：DirectShiftGearbox），装配在赛车上，可以消除换挡离合时动力传递的停滞。例如布加迪EBl6。
双离合自动变速器是以手动变速器为基础的与手动变速箱不同，DCT中的两个离合器与两个输入轴相连，换挡和离合器操作由一个集电子和液压元件于一体的机电模块实现并且不再由离合器踏板操作就像tiptronic液压自动变速器一。
双离合即指的是双离合变速箱，简单来说就是有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，而另一套则管理偶数的齿轮。这样的设计是为了避免传统手动挡换挡时中断动力的问题，以达到快速换挡的目的。
汽车变速箱讲解
1、一挡和s挡也是同样的道理，变速器处于这个档位时，汽车被锁定在前进挡的一挡，而且这时变速器只能在一档内工作，这样就可以在严重交通堵塞。
2、AT变速箱 市面上大部分车都是装配AT变速箱，普通车5档或6档居多，豪华车一般8或9档居多，档位数量越多技术含量越高。
3、手动变速器（ManualTran***ission，简称MT）又称机械式变速器。轿车手动变速器大多为四档或五档有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换档方便，噪音小。重型载货汽车通常用组合式变速器，即主副变速器，一般为十档以上。
选车要看变速箱,你知道吗!
若要根据实绩稍作总结，那么城市中优选手自一体，多高速优选双离合。三种变速器各有优缺，在买车选车的时候也无需强求，完美的变速器总不存在，在日后的驾驶中各种变速器的优缺点一定会给我们带来不同的体验。
以上就是CVT、AT、DCT、MT四种变速箱的差别和特点，建议可根据自身的情况选择变速箱，如果拥堵路段多，则不建议选购双离合，如果追求驾驶感则AT变速箱是最稳妥的选择，喜欢操控买手动挡准不错。
变速箱作为汽车最重要的一环变速箱的好坏关系到了这辆车动力输出，一款好的变速箱可以平顺且高效的将发动机的动力分配到车轮上。
无级变速箱 CVT Cvt最平顺，最没有***。CVT之所以叫做无级变速箱，是因为这家伙并没有AT变速箱的行星齿轮没有档位，所以称之为无级变速箱。CVT没有固定的传动比，传动比的选择会更加精确。
高档车大多选择这种变速，但由于结构原因，这种变速箱的传动效率低，油耗高，制造成本偏高，所以现在很多品牌为了控制低端车型的成本，开始尝试换装其他类型的变速箱，总结起来AT变速箱是一种很中庸的，不是现板适合使用。
汽车变速箱基础入门知识:类型与特点。
变速器就是指齿轮箱，MT是通过一个机械的档杆操作齿轮的切换组合，可以理解为用档杆“拨拉”切换齿轮；这种变速箱的特点是操作复杂但制造成本低，没有什么电子配置和芯片的应用，包括润滑系统也是依靠压力飞溅润滑齿轮。
汽车的变速箱主要有五种类型：手动变速箱、自动变速器、CVT变速箱、DSG变速箱和序列变速箱（AMT）。变速箱的特点如下：手动变速箱的特点：用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速。
变速箱里有行星齿轮。通过固定不同的档位，可以选择不同的速比。At变速箱研发成本高，体积重量大，但性能稳定可靠。双离合变速箱与手动变速箱相似，只是使用了两套离合器，一套用于控制奇数档，另一套用于控制偶数档。
手动变速箱：手动变速箱是最早出现的一种变速箱，它通过手动操作离合器和换档杆来实现速度的变换。手动变速箱的优点是结构简单，维护成本低，驾驶者可以根据自己的驾驶习惯和路况来控制车速。
汽车车用变速装置主要有以下几种类型： 液力自动变速器 （AT）：这是最常见的自动变速器型式，特点是不用离合器换档，操作容易，[_a***_]平稳。
汽车小知识“变速箱”
Ai Seiki生产的变速箱以其成熟的技术和高可靠性而闻名于世，是“变速箱市场。Boss ”万能存在不仅为丰田提供自动变速箱，还为大众、宝马、奔驰、长安、传祺等汽车品牌的多款车型提供变速箱。
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汽车变速箱故障灯亮 现在的车电控程度都很高，变速箱电脑能够监控到一部分的损坏情况，找个4S店或者修理厂，都能读取出来，问题不严重的，清除一下故障码就好了。
当今我们开的汽车啊，变速箱就那么几种，双离合用的其实还并不是那么多，并且，也不是那么稳定。所以，我们先不聊，今天呢，我们就聊聊手动、自动、CVT这三种变速箱，哪个提速最快？手动变速箱。
随着车速的提高，驱动轮的工作半径逐渐减小，从动轮的工作半径相应增大，CVT的传动比减小，汽车可以以更高的速度行驶。内部结构无级变速器。
改变传动比，从而改变汽车的行驶速度和汽车驱动轮上扭矩的大小，使发动机工作在最有利的情况下。在汽车行驶过程中时，由于周围环境不同，其发动机需工作在不同状态以满足环境的需要。
关于汽车科普之变速箱和汽车变速箱变速的过程和原理的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
