大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于通用变速箱维修青岛店铺的问题，于是小编就整理了3个相关介绍通用变速箱维修青岛店铺的解答，让我们一起看看吧。
通用第三代6at变速箱质量怎么样？
目前通用在国内6AT使用的不少，1.3T发动机好多都配的6AT，相比9AT成本更低。
通用6AT在网上被喷的比较多，其实多半原因还是第一代6AT留下的后遗症，这一代大多是2013年之前的产品，主要症状就是蝶形缓冲片太薄，容易磨断等问题，这一代产品问题的确不少，也是从这开始，通用6AT给人的印象就是不耐用。
但是第二代在第一代的基础上已经做了很多针对性改进，第三代相比第二代又有提升，而且还加入了自动启停功能。总得来说第二代6AT质量已经有了很大的提升，第三代更加完善，基本没有什么问题！
第三代通用6AT变速箱耐用性上还是不错的，我也问过4S店维修人员，给出的回复就是第三代几乎没有什么质量问题。不过虽然耐用性上没问题，但是第三代6AT也并不是说就完美，这一代变速箱相比爱信的6AT还是差了不少，典型的表现就是升档慢，降档快，偶尔有顿挫，另外起步时偶尔思考人生，踩下油门没有反应，油耗控制的也一般，前进档换倒挡有金属撞击声音等，说白了就是变速箱调校匹配的并不是很完善。
即使有些小问题，但是这款6AT还是值得选择，至少强过大部分双离合变速箱！
我有一朋友现在用的就是通用第三代6AT，车型别克英朗18款，1.3T自动精英版，确实存在升挡降挡的时候有顿拙感，换挡品质和动力匹配确实不如爱信的6AT，可靠性就不知道了，目前车子才开了3万公里，还没发现其它问题，除了升降挡慢，有顿拙感，但是3万公里的变速箱油实在黑的吓人，放出来就像五六万公里似的都不止，估计人家有的车五六万公里的油都没它黑，乌黑乌黑的，车子平常使用的不多，马上两年了，才3万公里，油这么黑，估计变速箱内部的负荷磨损不小，而且通用这款GF6变速箱还有一个坑爹的设计，滤芯你是换不了的，在变速箱内部，要换需要分解变速箱壳体才行，也就是说你要等维修变速箱时，分解拆开变速箱才能更换掉这个滤芯，真是坑爹的设计，听说变速箱油还不能用循环机更换，只能重力更换，头条里有用循环机更换过的吗
通用的6AT就算了吧 我之前的君威八万公里变速箱飞轮损坏 花了好几千才修好 而且修车的师傅是别克专修他说这是通用6AT的通病 同样的毛病他一年修好几个 也不能保证修好以后不会再出这种事 又开了一个月空调压缩机又坏了 实在是受够了卖了君威换了1.5TCVT的冠道 开了半年动力舒适性都很好
at变速箱维修？
通用系列6AT变速箱常见故障总结：漏油，换挡顿挫，冲击，异响，没有倒挡，加油不加速，发动机空转，不加速，脱档，没有6挡，加速无力，入档延迟，挂挡不走等。只要是通用6AT变速箱电脑和机械出现问题，引起的故障表现。通过维修电脑和机械零件就能解决通用系列6AT变速箱的故障问题。
怎么维修最有效：在维修之前要先判定出是变速箱哪里坏了，哪里坏了修哪里，就是最有效的解决通用系列6AT变速箱故障的有效办法。要想知道是通用系列6AT变速箱中哪里坏了，引起的故障问题，就需要有一定的维修通用系列6AT变速箱故障的经验，结合车的故障表现来判定故障。
上海通用变速箱油好吗？
好，品质值得信赖。
上汽通用汽车纯正配件,四升装的变速箱油,密封没有问题,双手柄人性化,使用方便,瓶身侧面有一条透明的设计,方便观察液面高度。一般情况下,小汽车的自动变速油箱需要每间隔两年或每行驶路程在4万公里左右的时候进行一次更换。具体情况还是要根据车型来决定。
到此，以上就是小编对于通用变速箱维修青岛店铺的问题就介绍到这了，希望介绍关于通用变速箱维修青岛店铺的3点解答对大家有用。
