大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器上的洞的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器上的洞的解答，让我们一起看看吧。
避震，压下去，上不来，还发出摩擦的声音，是不是没有油了，塞住了，填油怎么填，往那灌油呢？
卸掉减震器，在减震器下方有一个洞，拿6或8内六角扳手卸下螺丝，然后用17或19扳手卸掉减震最上面的螺丝。倒出弹簧和长杆螺丝，清洗减震里以前的减震油。注意减震筒里油封。然后依次安装长杆螺丝、弹簧，倒置减震器，压住上内六角螺丝，回正从弹簧处加入新的减震油【加一点然后拧紧16号螺母，用力压减震器，测试软硬效果】或者按照说明添加汽车加装平衡杆的利弊？
优点：
1、提升车辆的操控性能。如果你的驾驶风格比较激进，那么安装平衡杆可降低车辆在过弯时的侧倾程度，从而提升车辆稳定性。
2、使悬挂软硬程度更合适。如果想提升操控的话换上一根阻尼系数较高的避震确实会有所帮助，但是太硬的悬挂对于车辆舒适性影响很大。加装平衡杆后车辆在可选用软一点的避震，这样车辆的适用场景也就更多。

缺点：
加装平衡杆的好处： 对很多人来说平衡杆只是一支不起眼的铁杆子，但你也许不知道这铁杆子将对你的车产生重大的影响，只是你从未真正了解它的功用。 1：平衡杆的作用 当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时，平衡杆并不会产生作用。但是如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时，也就是左右两轮的水平高度不同时，会造成杆身的扭转，产生防倾阻力（RollResistance）抑制车身滚动。也就是说当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生作用。 平衡杆只有在作用时才会使行路性变硬，不像硬的弹簧会全面的使行路性变硬。如果要完全靠弹簧来减少车身的侧倾那可能需要非常硬的弹簧，更要用阻尼系数很高的避震器来抑制弹簧的弹跳，这样一来我们就必须去承受硬的弹簧和避震器所造成诸如行路性、行经不平路面时循迹性不良的后遗症。但是如果配合适当的平衡杆不但可以减少侧倾，更不必牺牲应有的舒适性和循迹性。因此，平衡杆和弹簧的搭配是达成行路性和操控性妥协的最可行方法。 2：注意平衡杆并不是乱加的，一定要看好质地和做工，-平衡杆并不是说强度越高越好，也并不是说越有韧性越好，强度过高，时间长了会让你悬挂上面，就是你安装平衡杆在车身上打洞的位置，发生变形（因为平衡杆刚性太好了高速过弯时候产生的扭曲并不能让平衡杆的韧性把这个力道卸掉，所以这个力道就让车身变形了，因为车身的钢板相对来说更软）。而过软的平衡杆起不到提高车身刚性的作用，可以说是一个摆设。
到此，以上就是小编对于汽车减震器上的洞的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器上的洞的2点解答对大家有用。
