大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于abs液压系统总结的问题，于是小编就整理了2个相关介绍abs液压系统总结的解答，让我们一起看看吧。
ABS系统按压力调节介质分类有？
按压力调节介质分类
(1)液压式ABS
(2)气压式ABS
(3)气顶液压式制动系统
兼有气压和液压两种制动系统的特点，应用于部分中、重型汽车上。
abs的分类方法一般有两种：一是按生产厂家分类，二是按控制通道分类。以下主要介绍按通道分类的方法。在abs中，对能够独立进行制动压力调节的制动管路称为控制通道。abs装置的控制通道分为四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。
1、四通道式
四通道abs有四个轮速传感器，在通往四个车轮制动分泵的管路中，各设一个制动压力调节器装置，进行独立控制，构成四通道控制形式。广州本田即是使用四通道abs装置。
性能特点：
由于四通道abs是根据各车轮轮速传感器输入的信号，分别对各个车轮进行独立控制的，因此附着系数利用率高，制动时可以最大程度的利用每个车轮的最大附着力。四通道控制方式特别适用于汽车左右两侧车轮附着系数接近的路面，不仅可以获得良好的方向稳定性和方向控制能力，而且可以得到最短的制动距离。但是如果汽车左右两个车轮的附着系数相差较大（如路面部分积水或结冰），制动时两个车轮的地面制动力就相差较大，因此会产生横摆力矩，使车身向制动力较大的一侧跑偏，不能保持汽车按预定方向行驶，会影响汽车的制动方向稳定性。因此，驾驶员在部分结冰或积水等湿滑的路面行车时，应降低车速，不可盲目迷信abs装置。
2、三通道式
三通道abs是对两前轮进行独立控制，两后轮按低选原则进行一同控制（即两个车轮由一个通道控制，以保证附着力较小的车轮不抱死为原则），也称混合控制。桑塔纳2000GSi既是用的这种abs装置。
1.按生产厂家分类
（2）戴维斯（Teves）ABS，由德国戴维斯公司生产。上述两种ABS在欧、美、日、韩汽车上***用最多。
（3）德尔科（Delco）ABS，由美国德尔科公司生产。在美国通用汽车上***用最多。
（4）本迪克斯（Bendix）ABS，由美国本迪克斯公司生产，美国克莱斯勒公司生产的汽车***用最多。
abs压力调节介质分类哪3种？
一通道式ABS常叫单通道ABS，它是在后轮制动器总管中设置一个制动压力调节器，在后桥主减速器上安装一个轮速传感器(也有在后轮上各安装一个)。
单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利用，因此制动距离不一定会明显缩短。
ABS压力调节介质主要分为以下三种：
空气：ABS系统的压力调节介质通常使用空气。空气在ABS系统中被用作工作介质，其作用是传递制动力矩、补偿制动液的泄漏以及控制主缸输出的制动液压力。
制动液：制动液是一种高沸点、低凝固点、低粘度、不易燃易爆的有机液体，制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用矿物油基型制动液。
动力缸工作介质：动力缸工作介质是制动液，制动液在制动过程中，通过制动主缸的输出，经过制动轮缸，再到制动盘和刹车片之间，完成制动的整个过程。
希望以上信息对你有帮助。
到此，以上就是小编对于abs液压系统总结的问题就介绍到这了，希望介绍关于abs液压系统总结的2点解答对大家有用。
