大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机上的柱塞泵的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机上的柱塞泵的解答，让我们一起看看吧。
柴油机柱塞泵原理？
原理如下：柴油机柱塞做往复运动时，柱塞套中腔体体积周期性变化。当腔体增大时，内部压力小于外界，单向阀1关闭，单向阀2开启，燃油由其进入腔体；当腔体变小时，内部压力大于外界，单向阀2关闭，单向阀1开启，燃油由其排出腔体。燃油吸人、排出的过程不断重复就完成了燃油的输送。
调节单向阀1的开启压力可以改变燃油的输出压力，同时其瞬时流量决定于单向阀2打开时腔体体积的变化率和渗漏损失的差值，即主要决定于凸轮的转速和形状。
在这里需要说明的是，因为速度快时渗漏阻力较大，渗漏时间较短，所以柱塞泵每次工作过程中的渗漏与柱塞往复周期运动的速度有关。柱塞运动越快，其一个工作循环的渗漏越小，泵油量越大；反之亦然。
柱塞泵的这种泵油特性会造成一些严重的后果，装置了柱塞式喷油泵的柴油机在节气门和负荷不变时应保持大体恒定的转速，但在发动机转速由于种种原因产生波动时，柱塞泵的泵油特性会将这种波动放大。例如，发动机转速上升，柱塞泵运转速度随之上升，渗漏下降，泵油量上升，发动机获得更多的喷油而转速继续提高。这就形成了一个互相促进的循环，后果是柴油机转速上升到能达到的最高转速，也就是“飞车”。反之，发动机转速下降会带来柱塞泵转速不断下降直到停机的后果，也就是“闷车”。凡是***用柱塞式喷油泵的发动机都会有这种工作特性，这是由柱塞式喷油泵泵油特性决定的，所以必须额外对这种泵油特性进行修正，这种调整装置也就是调速器。
①进油过程
当喷油泵凸轮轴由曲轴驱动旋转时，如果凸轮的凸起部分尚未与滚轮相接触，柱塞则在柱塞弹簧8的作用下处于最端位置。这时柴油从低压油腔经进油孔流入柱塞上方的柱塞套筒内。
②压油与供油过程
随着凸轮的凸起部分与滚轮相接触，柱塞开始上移，直至柱塞上端面将进油孔完全遮蔽时，柱塞上部成为密闭的空间。随着柱塞继续上升，柴油受到压缩油压迅速升高。柱塞上部的出油阀在油压达到一定值时即被顶开，高压的柴油即经高压油管流向喷油器。当柱塞继续上行，喷油泵继续供油。
③停止供油过程
当柱塞上行到斜槽的上边沿与回油孔的下边沿相通时，供油过程即告结束。随后回油孔与斜槽相通，柱塞上部的高压油即通过柱塞中心的油孔和斜槽中的径向孔流入低压油腔，柴油压力迅速降低，出油阀在出油阀弹簧2的作用下落入出油阀座，这时喷油泵停止向喷油器供油。当凸轮的最高点越过滚柱后，随着凸轮的转动，柱塞在柱塞弹簧8的作用下逐渐下落，当柱塞上端低于油孔时，柴油又开始流入套筒内。
柱塞自开始供油到供油停止这一段距离称有效压油行程，简称有效行程。显然，改变有效压***程也就是改变了供油量。由油泵的工作过程可知：喷油泵凸轮轴每转一转，泵油机构通过喷油器可向燃烧室供油一次。
什么是柴油机的油磅柱塞付油嘴？
你说的油磅其实就是柴油泵总成，柴油的动力就来自这里；柱塞是柴油泵里的一个偶合件，作用是把柴油泵入高压油管，通过出油阀的控制，使高压油管内的柴油保持高压；之后要工作的就是你说的油嘴了，也叫油头，是喷油器总成里的一个主要部件，也是偶合的，作用就是把柴油雾化喷出，以便和空气充分混合，在缸内压燃。具体工作原理一下说不很明白，笼统地说就是这样了，希望能对你有所帮助！
到此，以上就是小编对于柴油发动机上的柱塞泵的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机上的柱塞泵的2点解答对大家有用。
