大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油v12发动机点火的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油v12发动机点火的解答，让我们一起看看吧。
上柴v12缸柴油机点火顺序？
所谓点火顺序，对柴油机而言，就是着火顺序。
对于四冲程柴油机来说，一个工作循环曲轴转两圈，720°曲轴转角。
为了保持工作平衡，各缸着火间隔角要求尽可能相等。因此，12缸机的着火间隔角度为：720°÷12=60°。
因此，上柴v12缸柴油机的点火顺序是：1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9
v12柴油发动机怎样辨別l1至12缸？
1、看火花塞，汽油车，看它的火花塞有几个，就是几个缸。柴油车，看它的喷油嘴，几个喷油嘴就是几个缸。
2、看缸线、缸线数目与发动机缸数相同。但是现在很多车已经没有缸线了，缸线和点火线圈做到了一起，每缸一个点火线圈，所以几个火线圈就是几缸。
拓展资料：
发动机是汽车的主要构成部分，发动机几缸是指汽车发动机的汽缸数，一般来说汽缸数越多，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。目前市面上的发动机一般分为L4（直列四缸）、H4（水平对置四缸）、V6（V型六缸）、W12（W型12缸）等等，有一些是可以直接在车尾部标识中查看的，比如***的2.5V6等等，还有的没有标识。
汽车的几缸即指汽车的发动机是有几个汽缸的。发动机一般由缸体、缸套、曲轴、活塞、火花塞等几部分组成，一组缸套、活塞、火花塞组成一套汽缸。目前的轿车多数是4缸的，如桑塔纳、凯越、宝来等，也有一些是6缸的，如别克君威的GL、GS、奥迪A6等。还有少数进口的如奥迪A8、宝马745等是8缸的。
v12发动机大修全过程？
发动机大修全过程：
（2）拆下气门室盖
（4）拆下气门组，在气门完全关闭下，拆下气门卡簧及气门。
（5）拆下缸盖、气缸垫。
（6）把发动机架起有气门的一边向上。
汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两 种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。 大修就是整个发动机拆开 看看点火正时 气门间隙 气环间隙 油环间隙 凸轮轴 曲轴 曲轴连杆有无变形裂纹 还有气缸真空度 气缸压力 缸体有无损坏 变形 是否漏水漏气漏油漏电
04款奔驰s600v12发动机报失火？
是右列气缸ECI点火模块（N92/1）性能或线路连接不良造成的，于是检查该模块的工作电压为12.1～14.5V，正常；测量该模块的23V端子电压，结果在21.0～25.0V，正常；测量该模块的180V端子电压，发现当故障出现时该端子没有电压（标准值为175～190V）；检查该模块与ECI点火主控模块（N91）之间的线路，正常。继续对左列气缸ECI点火模块（N92/2）进行检查，结果有180V电压。将N92/2的180V端子导线接在N92/1的180V端子上。试车，故障现象消失。更换ECI点火主控模块，故障彻底排除。
ECI点火主控模块向N92/1和N92/2提供两种电压：23V和180V。 23V电压用于测量离子流，180V电压用于高压点火。N92/1和N92/2将180V电压转换成25kHz交流电压，供点火线圈点火。既然180V电压是ECI点火主控模块是提供的，因此故障在ECI点火主控模块本身。维修经验表明，虽然ECI点火[_a***_]能够更迅速产生能量充足的高压火，但是由于点火监控较为敏感，某些电气部件性能不够稳定，经常产生间歇性故障。另外需要说明的是，ECI点火模块和点火线圈套管是一个总成，更换火花塞时需要拆下这个总成，注意不可将点火线圈套管从总成上拔下来，否则会损坏点火线圈套管。
到此，以上就是小编对于柴油v12发动机点火的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油v12发动机点火的4点解答对大家有用。
